24 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Дэу нексия регулировка сцепления

Инструкция по регулировке сцепления на Дэу Нексия

В каждом авто, сходящем с конвейера, все узлы полностью настроены и работают, так как и положено. Но постепенно в ходе эксплуатации появляются некоторые проблемы. Некоторые нужно решать незамедлительно, другие могут «чуток подождать». Регулировка сцепления Дэу Нексии — это как раз тот случай, когда тянуть нельзя, и срочно требуются наладочные работы.

Перед началом работ необходимо провести диагностику поломки. Естественно, в случае, если у вас явная неисправность, которая заметна, то в подобных действиях нет надобности. Очевидные проявления поломки системы сцепления:

  • тяжелое переключение скоростей;
  • скрежетание муфт;
  • толчки при включении;
  • выбивание передачи.

Как отрегулировать?

Для того, чтобы отрегулировать сцепление, необязательно обладать навыками автомеханика высокой квалификации, ведь этот процесс довольно прост. Достаточно просто внимательно изучить рекомендуемый нами материал и посмотреть видео.

Инструменты

  • набор ключей;
  • ветошь.

Пошаговая инструкция

Рассмотрим два варианта. Это регулировка полного и свободного хода педали.

Регулировка полного хода педали:

  1. Расконтриваем гайку (она помечена белой меткой).

Настройка с помощью болта

  • С помощью болта проводим настройку сцепления.
  • Регулировка свободного хода педали:

    1. С помощью ключа на «12» ослабляем гайку.
    2. Выкручивая шток, мы уменьшаем ход педали, и наоборот, вкручивая, увеличиваем ее ход.
    3. Если не получается регулировка от руки, то используйте ключ на «6». При регулировке постоянно проверяйте работу педали сцепления и ее ход.
    4. В результате у вас задняя скорость должна включаться свободно и без каких-либо хрустящих звуков.

    Настройка с помощью штока

  • Регулируя шток, добейтесь такого положения, когда и другие скорости также будут включаться без усилий.
  • Весь процесс достаточно прост и не займет много времени, а результатом будет комфортная езда и исправное состояние узлов сцепления.

    Рекомендации

    Для длительной и безотказной работы системы сцепления нужно соблюдать следующие правила. Нельзя держать долго ногу на сцеплении. Обычно эта манера приобретается в самом начале учебы управления автотранспортным средством из-за страха не успеть своевременно отключить сцепление перед остановкой машины. Не беря в расчет постоянное напряжение ноги, которая находится над педалью, педаль оказывается хотя и чуть-чуть, но нажатой, и при этом происходит постепенное изнашивание ведомого диска. Выжимной подшипник, хоть и предусматривает функционирование во вращении, при выжатой педали перебывает под большей нагрузкой, что существенно уменьшает его ресурс. Категорически не рекомендовано надолго отключать сцепление (например, во время стоянок в пробках). В случае, если предстоит длительная стоянка, переведите рычаг КПП на нейтраль и отожмите сцепление.

    Пробуксовка системы сцепления Дэу Нексия легко устанавливается по показаниям тахометра. В случае, если во время езды при выжимании педали газа обороты быстро растут, а затем понемногу уменьшаются и авто разгоняется, то система сцепления нуждается в немедленном ремонте.

    Видео «Ремонт главного цилиндра сцепления Daewoo Nexia»

    В этом видео показано как производится ремонт главного цилиндра сцепления в автомобиле Дэу Нексия

    Регулировка привода сцепления на Daewoo Nexia: фото- и видеообзор

    Ремонт главного цилиндра сцепления Daewoo Nexia


    Если сцепление и привод его включения в нормальном состоянии, это расстояние должно быть мм. Тем более эту операцию, при умеренном стиле езды, необходимо проводить довольно редко.

    Устройство сцепления DAEWOO NEXIAНеисправности сцепления авто Дэу Нексия, причины и способы устраненияЗамена выжимного подшипника Дэу…

    На автомобилях с гидроприводом ослабьте на педальном узле затяжку контргайки ключом А и вращением болта ключом Б добейтесь требуемого значения полного хода педали. Не беря в расчет постоянное напряжение ноги, которая находится над педалью, педаль оказывается хотя и чуть-чуть, но нажатой, и при этом происходит постепенное изнашивание ведомого диска.

    Болты вворачивайте моментом 15 Нм равномерно, по одному обороту ключа каждый, поочередно переходя от болта к болту по диаметру. Еще 2 подушки КПП купил, так как иногда машину трясло, когда трогаться начинал.

    В данном случае вопрос со стартером отпал. Далее нужно вывесить двигатель, так как нужно открутить крепление КПП к кузову, и двигатель останется висеть на одной подушке.

    Сцепление Дэу Нексия 8-ми клапанная, цены и варианты

    Для этого я подставил трубу под заднюю часть поддона, а трубу поставил на домкрат, тем самым можно было при необходимости домкратом приподнимать, или приопускать двигатель. Теперь можно спокойно открутить подушки КПП. Откручиваем только подушку, кронштейн не мешает.

    Передняя подушка, откручиваем вместе с кронштейном, так как мешает. После того как подушки откручены, коробка готова к снятию, но необходимо открутить все болты крепления КПП к двигателю.

    Я сейчас точно не помню сколько их, но визуально можно все найти. Помню только что где правый ШРУС, над ним есть болт, который можно не заметить, остальные вроде все на виду. Открутили все болты, и монтажкой или отверткой, поддеваем коробку, оттягиваем назад, и все.

    Удалите оправку и можете приступить к установке коробки переключения передач. Все действия по замене завершены, теперь вам только остается проверить, как работает новое сцепление.

    Ремонт механизма сцепления Lanos, Aveo, Nexia, Lacetti .

    Как проверить работу замененного сцепления и отрегулировать ход педали? Чтобы оценить техническое состояние и эффективность работы сцепления, необходимо произвести проверку хода педали сцепления. Для измерения полного хода педали необходимо замерить расстояние между накладкой на педали сцепления и рулевым колесом, педаль при этом не нажата. Далее, следует выжать сцепление до упора и произвести повторный замер.

    Та разница, которая получится между двумя цифрами измерения и будет обозначением полного хода педали, номинальным считается мм. Если, значение, которое получилось у вас, отличается от номинального, то потребуется регулировка.

    Для определения значения свободного хода педали необходимо замерить расстояние от исходного положения педали до того, как при нажатии на нее почувствуется сопротивление. Номинальным значением считается мм. Если, значение свободного хода, которое получилось у вас, отличается от номинального, то потребуется регулировка длины штока на главном цилиндре сцепления.

    Это упростит последующий монтаж коробки передач, поскольку болты по диаметру и длине стержней разные.

    В верхней части картер сцепления крепится к блоку цилиндров тремя болтами. Для наглядности показываем расположение болтов верхнего крепления картера сцепления на демонтированном силовом агрегате. Подставив упор под коробку передач, отворачиваем два болта крепления левой опоры силового агрегата к лонжерону.

    Через окна в кронштейне отворачиваем еще два болта его крепления. Снимаем кронштейн вместе с подушкой. Подставляем еще один упор под поддон картера двигателя.

    Наденьте на клапан шланг и опустите его конец в емкость с небольшим количеством тормозной жидкости. Попросите помощника нажать на педаль сцепления раз с интервалом с, а затем удерживать ее нажатой. Заверните клапан и попросите отпустить педаль сцепления. Повторите операции 3 и 4 несколько раз до начала выхода из шланга жидкости без пузырьков воздуха. Во время прокачки гидропривода периодически проверяйте уровень жидкости в бачке главного цилиндра привода выключения сцепления.

    Своевременно доливайте жидкость, иначе при осушении дна бачка в систему попадает воздух и прокачку придется повторять заново.

    Ответы (1)

    Заверните клапан, наденьте защитный колпачок и при необходимости долейте жидкость в бачок главного цилиндра. При выходе из строя сцепления рекомендуем заменять одновременно все его элементы ведомый и ведущий диски, подшипник выключения сцепления , так как работа по замене сцепления трудоемка, а у неповрежденных элементов сцепления ресурс уже снижен.

    Если установить их вновь, может потребоваться повторная замена сцепления после сравнительно небольшого пробега.

    Для замены сцепления Вам потребуются: Если будете устанавливать прежний нажимной диск, пометьте любым способом например, краской взаимное расположение кожуха диска и маховика, чтобы установить нажимной диск в прежнее положение для сохранения балансировки. Удерживая маховик монтажной лопаткой или большой отверткой от проворачивания, выверните шесть болтов крепления кожуха нажимного диска сцепления к маховику. При необходимости повторите регулировку полного хода.

    На автомобилях с механическим приводом выключения сцепления снимите пружинный фиксатор и вращением гайки А на резьбовом наконечнике троса привода добейтесь необходимого значения полного хода педали сцепления. Для увеличения полного хода педали сцепления отворачивайте гайку А, а для уменьшения — заворачивайте.

    Установите пружинный фиксатор и проверьте полный ход педали. Проверьте момент включения сцепления при отпускании педали. При работающем на холостом ходу двигателе нажмите на педаль до упора, включите первую передачу и начинайте медленно отпускать педаль, стараясь определить, при каком расстоянии площадки педали от пола автомобиль начинает движение.

    Если сцепление и привод его включения в нормальном состоянии, это расстояние должно быть мм.

    Если ход педали до включения сцепления меньше или больше указанного значения, проверьте следующее: При необходимости отрегулируйте его; — полный ход педали сцепления. При меньшем, чем допустимо, ходе отрегулируйте его и проверьте состояние привода выключения сцепления; — наличие воздуха в гидроприводе выключения сцепления.

    Интересные статьи

    При необходимости прокачайте гидропривод. Регулировка сцепления на нексии Изначально было плохо отрегулировано сцепление на моей нексии: Решено было самостоятельно отрегулировать сцепление.

    В моем случае свободный ход сцепления был около 15 мм, то есть верхний предел, поэтому я выкручивал шток несколько раз, каждый раз проверяя работу сцепления и свободный ход. Остальные передачи тоже стали легко включаться, буквально одним пальцем Замена выжимного подшипника Дэу Нексия Замена выжимного подшипника Дэу Нексия Daewoo Nexia своими руками достаточно тяжелая операция и без навыков в авторемонте будет очень сложно сделать, поскольку такая процедура требует снятия коробки передач автомобиля Нексия, а это очень не просто, но имея видео руководство процесс пойдет гораздо уверенней и быстрее.

    Смотрите и снимайте коробку, меняйте сцепление или выжимной подшипник КПП вместе с нами. Для проведения процедуры потребуется солидный набор инструмента: Снимать коробку и менять выжимной с помощником. Замена сцепления Daewoo Nexia Конструкционные особенности сцепления автомобиля марки Daewoo NexiaДля автомобиля Daewoo Nexia предусмотрена установка сухого сцепления, с одним диском и наличием пружины диафрагменной.

    Читать еще:  Форд фокус 3 замена ремня грм

    Нажимной диск или, есть еще одно его название, корзина сцепления для Daewoo Nexia вмонтирована в стальной штампованный корпус, который прикрепляется к маховику двигателя с помощью шести болтов. Ведомый диск помещен на шлицы первичного коробочного вала.

    Регулировка сцепления дэу нексия. Как отрегулировать привод выключения сцепления Daewoo-Nexia Регулировка педали сцепления на дэу нексия

    Хоть какой автомобиль Daewoo Nexia, который сходит с сборочного потока имеет в собственном составе вполне настроенные и работающие узлы. Но с течением времени, при эксплуатации, могут появиться определенные задачи. Некие требуют незамедлительного решения, некие «могут подождать». Если у вас появилась поломка в механизме сцепления, то таковой вопрос необходимо решать немедля.

    Не каждый начинающий шофер сумеет ответить на вопрос: как отрегулировать привод выключения сцепления Daewoo-Nexia. Но если у вас есть какой-нибудь опыт в ремонте автомобилей либо вы желаете сделать своими руками что-то для стального жеребца, то это управление вам поможет.

    Перед тем как начать проводить ремонтные работы по сцеплению, коробке, необходимо провести диагностику неисправности. Естественно, если у вас тривиальная поломка, которая видна, то в таких действиях нет необходимости. Одним из наружных проявлений неисправности механической коробки и сцепления является затруднительное переключение передач, скрежет муфт, ударное включение либо самовыключение передачи. Для очередной проверки переключения передач нужно на сто процентов выдавить сцепление и только через 9 секунд плавненько включить заднюю передачу.

    Почему 9 секунд?

    Привод выключения сцепления Daewoo Nexia имеет синхронизаторы включения передач лишь на увеличение. Задняя передача не имеет синхронизаторов, потому включить ее безударно, другими словами без скрежета, нужно только после полного прекращения вращения 2-ух валов в КПП. Это произойдет после полного рассоединения дисков сцепления коробки и мотора, также нужно время на прекращение инерционного вращения.

    Легкое и свободное включение предполагает нормальную работу системы. Для того чтоб отрегулировать привод, проведите несколько тестовых манипуляций.

    Для выявления наличия воздуха в системе гидропривода и выпуклости ведомого диска, нужно провести очередной тест:

    1. Запустите движок.
    2. Не включая заднюю передачу, переведите рычаг в положение включения.
    3. Медлительно нажимая на педаль сцепления, медлительно и аккуратненько пробовать включить заднюю передачу. Вы будете ощущать и слышать маленькой треск трущихся зубьев шестеренок, которые еще не вошли в зацепление. Чтоб не разрушить шестерни все деяния нужно делать аккуратненько, без излишних усилий и медлительно.
    4. Медлительно нажимая на педаль можно ощутить как врубается задняя передача.
    5. Сейчас нужно измерить расстояние от этого положения до вполне выжатой педали. Этот ход составляет от 25 мм до 60 мм. Определять необходимо от положения вполне выжатой педали сцепления до положения включения задней передачи относительно нижней дуги руля.

    Если у вас затрудненное включение передач, то во-1-х, стоит проконтролировать ход педали сцепления (вполне ли происходит выжим педали), также узнать чистоту срабатывания сцепления. Если ход педали недостаточен и не происходит выключение сцепления, то нужно отрегулировать привод выключения сцепления.

    План проверки, согласно регламенту ремонтных работ:

    1. При включенном движке выжимаем педаль сцепления до конца. Передачу включаем. Срабатывание должно быть легким, без хруста, щелчков, без внедрения лишних усилий. Если вы слышите посторонние шумы и включение-выключение затруднено, то сцепление не выключается стопроцентно.
    2. Сейчас нужно измерить полный ход педали сцепления. Необходимо взять железную линейку и приложив к педали, замерить расстояние от свободного положения до выжатого. Стоит увидеть, что выжимать педаль необходимо до конца, приложив усилия, а не как как правило это делают в ежедневной эксплуатации. По другому, выжав на данный момент по максимуму, вы не будете так делать повсевременно в движении. Для Daewoo-Nexia – это расстояние должно составлять 130-135 мм. Если длина хода отличается от этих данных, то нужно отрегулировать ход педали.
    3. Ключом на 13 мм нужно задерживать регулировочный болт №1, вторым ключом на 13 мм необходимо ослабить затяжку контргайки №2.
    4. После чего, откручивая и закручивая регулировочный болт №1, регулируем длину полного хода педали сцепления. Потом при помощи контргайки №2 затягиваем привод выключения сцепления.
    5. Сейчас нужно измерить свободный ход педали сцепления. Для этого приложив железную линейку, рукою жмем на педаль и, почувствовав легкое сопротивление, измеряем длину свободного хода.
    6. Согласно документации свободный ход педали сцепления составляет от 8 до 15 мм. Если измеренные значения отличаются от промышленных, то перебегаем к последующему пт.
    7. Пристально изучите нижнюю часть штока головного цилиндра сцепления. Не должно быть видно подтеканий тормозной воды. Это можно увидеть и по уровню воды в бачке. Если вы увидели потеки воды по штоку головного цилиндра, то нужно провести подмену головного цилиндра выключения сцепления.
    8. Нужно проверить отсутствие подтеканий тормозной воды на штоке рабочего цилиндра выключения сцепления. Временами инспектируйте уровень воды в бачке головного цилиндра. При наличии подтеков нужно поменять рабочий цилиндр выключения сцепления.
    9. Для регулировки свободно хода нужно (из салона) крутить толкатель на главном цилиндре сцепления. Так же для свободного вращения необходимо ослабить контргайку на штоке. После регулировки контргайку нужно закрутить. При вращении штока он будет вкручивать либо выкручивать из специальной вилки, которая связана с рычагом педали.

    Очередной неочевидной неувязкой при недовыжиме педали сцепления бывает толстый коврик с «языком». Таковой коврик полезен, потому что вода с обуви не попадает в салон, но этот «язык» может попадать под педаль сцепления и позволяет выдавить ее вполне. Потому при регулировке хода педали нужно учесть толщину коврика и делать опции с ковриком.

    Таким макаром отрегулировать привод на автомобилях Daewoo-Nexia легко. Вопреки всераспространенному воззрению, что на этих автомобилях сцепление с гидроприводом не регулируемое. Для этого не будет нужно никаких дополнительных и сложных инструментов.

    Произвести регулировку сцепления Деу Нексия своими руками не сложный процесс и вполне выполним каждым автомобилистом.

    Регулировка сцепления Nexia вам потребуется при определенных причинах неисправностей,а именно ход педали сцепления сократился значит придется производить ремонт привода сцепления, коробление ведомого диска значит потребуется замена детали. И многое другое вы сможете узнать в нашей статье.

    Устройство сцепления DAEWOO NEXIA

    Ведомый диск 2 установлен на шлицах первичного вала коробки передач и зажат диафрагменной пружиной 4 между маховиком и нажимным диском.Гидравлический привод выключения сцепления DAEWOO NEXIA состоит из главного цилиндра, установленного в моторном отсеке, рабочего цилиндра, расположенного на картере сцепления, трубопровода, включающего в себя трубку и шланг, а также педали сцепления, кронштейн которой прикреплен гайками к щиту передка кузова.

    В исходное положение педаль возвращается пружиной.Шток 4 главного цилиндра привода выключения сцепления соединен с педалью 1 пальцем 2, вставленным в отверстие педали и вилки 3 штока и закрепленным от осевого перемещения пружинным фиксатором. Главный цилиндр соединен шлангом с бачком, установленным на щите передка.

    В гидроприводе выключения сцепления используется тормозная жидкость. Предусмотрена регулировка привода выключения сцепления в эксплуатации.Для того чтобы сцепление служило долго и безотказно, не держите постоянно ногу на педали сцепления.

    Эту вредную привычку зачастую приобретают во время обучения вождению в автошколах из боязни не успеть выключить сцепление во время остановки автомобиля. Помимо быстрой усталости ноги, находящейся все время над педалью, сцепление оказывается хотя бы немного, но выжато, и ведомый диск при этом пробуксовывает и изнашивается.

    Кроме того, несмотря на то что выжимной подшипник и расчитан на работу в режиме постоянного вращения, при нажатой даже чуть-чуть педали он находится под повышенной нагрузкой, и его ресурс снижается. По этой же причине не рекомендуется подолгу держать сцепление в выключенном состоянии (например, в пробках).

    Если не придется сразу трогаться с места, лучше перевести рычаг коробки передач в нейтральное положение и отпустить педаль.Пробуксовку сцепления автомобиля DAEWOO NEXIA можно легко определить по тахометру. Если во время движения при резком нажатии на педаль акселератора обороты резко растут, а потом немного снижаются и автомобиль начинает разгоняться, то сцепление надо ремонтировать.

    Регулировка сцепления дэу нексия 16. Регулировка сцепления дэу нексия

    На автомобили DAEWOO NEXIA устанавливают сухое однодисковое сцепление с центральной диафрагменной пружиной.

    Нажимной диск сцепления DAEWOO NEXIA смонтирован в стальном штампованном кожухе 3, прикрепленном шестью болтами к маховику 1 двигателя. Ведомый диск 2 установлен на шлицах первичного вала коробки передач и зажат диафрагменной пружиной 4 между маховиком и нажимным диском.
    Гидравлический привод выключения сцепления DAEWOO NEXIA состоит из главного цилиндра, установленного в моторном отсеке, рабочего цилиндра, расположенного на картере сцепления, трубопровода, включающего в себя трубку и шланг, а также педали сцепления, кронштейн которой прикреплен гайками к щиту передка кузова. В исходное положение педаль возвращается пружиной.

    Шток 4 главного цилиндра привода выключения сцепления соединен с педалью 1 пальцем 2, вставленным в отверстие педали и вилки 3 штока и закрепленным от осевого перемещения пружинным фиксатором. Главный цилиндр соединен шлангом с бачком, установленным на щите передка. В гидроприводе выключения сцепления используется тормозная жидкость. Предусмотрена регулировка привода выключения сцепления в эксплуатации.
    ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ:
    Для того чтобы сцепление служило долго и безотказно, не держите постоянно ногу на педали сцепления. Эту вредную привычку зачастую приобретают во время обучения вождению в автошколах из боязни не успеть выключить сцепление во время остановки автомобиля. Помимо быстрой усталости ноги, находящейся все время над педалью, сцепление оказывается хотя бы немного, но выжато, и ведомый диск при этом пробуксовывает и изнашивается. Кроме того, несмотря на то что выжимной подшипник и расчитан на работу в режиме постоянного вращения, при нажатой даже чуть-чуть педали он находится под повышенной нагрузкой, и его ресурс снижается. По этой же причине не рекомендуется подолгу держать сцепление в выключенном состоянии (например, в пробках). Если не придется сразу трогаться с места, лучше перевести рычаг коробки передач в нейтральное положение и отпустить педаль.
    Пробуксовку сцепления автомобиля DAEWOO NEXIA можно легко определить по тахометру. Если во время движения при резком нажатии на педаль акселератора обороты резко растут, а потом немного снижаются и автомобиль начинает разгоняться, то сцепление надо ремонтировать.

    Читать еще:  Какое масло заливать в двигатель лада гранта

    Неисправности сцепления автомобиля DAEWOO NEXIA, их причины и способы устранения

    Неполное выключение сцепления (сцепление «ведет»)

    Уменьшен полный ход педали сцепления

    Отремонтируйте привод сцепления

    Коробление ведомого диска (торцевое биение 0,5 мм)

    Выправьте диск или замените новым

    Неровности на поверхностях фрикционных накладок ведомого диска

    Замените накладки или ведомый диск в сборе

    Ослабление заклепок или поломка фрикционных накладок ведомого диска

    Замените накладки, проверьте торцовое биение диска

    Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач

    Очистите шлицы, покройте смазкой ЛСЦ-15. Если причина заедания – смятие или износ шлицев, то замените первичный вал или ведомый диск

    Воздух в системе гидропривода

    Утечка жидкости из системы гидропривода через соединения или поврежденные трубопроводы

    Подтяните соединения, замените поврежденные детали, прокачайте систему гидропривода

    Утечка жидкости из главного цилиндра или рабочего цилиндра привода сцепления

    Замените главный или рабочий цилиндр

    Ослабление заклепок крепления нажимной пружины

    Перекос или коробление нажимного диска

    Неполное включение сцепления (сцепление «буксует»)

    Отсутствует свободный ход педали сцепления

    Отрегулируйте привод сцепления

    Повышенный износ или пригорание фрикционных накладок ведомого диска

    Замените фрикционные накладки или ведомый диск в сборе

    Повреждение или заедание привода сцепления

    Устраните неисправности, вызывающие заедание

    Рывки при работе сцепления

    Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала

    Очистите шлицы, смажьте смазкой ЛСЦ-15. Если причина заедания – смятие или износ шлицев, то при необходимости замените первичный вал или ведомый диск

    Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска

    Тщательно промойте уайт-спиритом замасленные поверхности, устраните причины замасливания дисков

    Заедание в механизме привода сцепления

    Замените деформированные детали. Устраните причины заедания

    Повышенный износ фрикционных накладок ведомого диска

    Замените накладки новыми, проверьте, нет ли повреждений поверхности диска

    Ослабление заклепок фрикционных накладок ведомого диска

    Замените неисправные заклепки, а при необходимости и накладки

    Повреждение поверхности или коробление нажимного диска

    Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе

    Повышенный шум при выключении сцепления

    Износ, повреждение или утечка смазки из подшипника выключения сцепления

    Повышенный шум при включении сцепления

    Поломка или снижение упругости пружин демпфера ведомого диска

    Замените ведомый диск в сборе

    Поломка пластин, соединяющих нажимной диск с кожухом

    Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе

    Проверка и регулировка хода педали привода выключения сцепления DAEWOO NEXIA

    Ход педали сцепления автомобиля DAEWOO NEXIA проверяют для оценки его технического состояния и при выяснении причин отклонений от нормальной работы (сцепление «ведет», «пробуксовывает» и пр.
    Для проверки и регулировки хода педали сцепления автомобиля DAEWOO NEXIA вам потребуются: ключи «на 12», «на 13» (два), отвертка, линейка.
    1. Чтобы измерить полный ход педали сцепления, измерьте расстояние от накладки педали до рулевого колеса, не нажимая на педаль.
    2. Нажмите на педаль до упора и повторите измерение. Разница между двумя измерениями и есть полный ход педали сцепления, номинальное значение которого составляет 130-136 мм. Если ход педали отличается от номинального, его необходимо отрегулировать.

    3. На автомобилях с гидроприводом ослабьте на педальном узле затяжку контргайки ключом А и вращением болта ключом Б добейтесь требуемого значения полного хода педали.

    4. Чтобы определить свободный ход педали сцепления, измерьте расстояние от начального положения педали до положения, в котором при нажатии рукой на педаль ощущается увеличение сопротивления. Номинальный свободный ход педали сцепления 8-15 мм. Если свободный ход педали отличается от номинального, отрегулируйте длину штока главного цилиндра сцепления.

    5. Для регулировки длины штока ослабьте затяжку контргайки. (Для наглядности ослабление затяжки контргайки показано на снятом главном цилиндре сцепления. Снимать главный цилиндр не нужно).


    6. Вращая шток за лыску (показана стрелкой), отрегулируйте свободный ход педали.

    7. Затяните контргайку вилки штока и проверьте полный ход педали. При необходимости повторите регулировку полного хода.
    ПРИМЕЧАНИЕ:

    На автомобилях с механическим приводом выключения сцепления снимите пружинный фиксатор и вращением гайки А на резьбовом наконечнике троса привода добейтесь необходимого значения полного хода педали сцепления. Для увеличения полного хода педали сцепления отворачивайте гайку А, а для уменьшения — заворачивайте. Установите пружинный фиксатор и проверьте полный ход педали.

    8. Проверьте момент включения сцепления при отпускании педали. При работающем на холостом ходу двигателе нажмите на педаль до упора, включите первую передачу и начинайте медленно отпускать педаль, стараясь определить, при каком расстоянии площадки педали от пола автомобиль начинает движение. Если сцепление и привод его включения в нормальном состоянии, это расстояние должно быть 30-40 мм. Если ход педали до включения сцепления меньше или больше указанного значения, проверьте следующее:
    — свободный ход педали сцепления. При необходимости отрегулируйте его;
    — полный ход педали сцепления. При меньшем, чем допустимо, ходе отрегулируйте его и проверьте состояние привода выключения сцепления;
    — наличие воздуха в гидроприводе выключения сцепления. При необходимости прокачайте гидропривод.

    Прокачка гидропривода выключения сцепления автомобиля DAEWOO NEXIA
    Если при нажатой до упора педали сцепление выключается не полностью («ведет»), что сопровождается характерным скрежетом шестерен при включении задней передачи, возможно, в гидроприводе сцепления есть воздух. Удалите его прокачкой гидропривода.
    Кроме того, прокачку выполняют при заполнении гидропривода жидкостью после ее замены или ремонта узлов системы, связанного с ее разгерметизацией.
    Для прокачки гидропривода сцепления автомобиля DAEWOO NEXIA вам потребуются: тормозная жидкость (классом не ниже DOT-3), шланг для прокачки, ключ «на 10», емкость для сливаемой жидкости.
    1. Проверьте уровень рабочей жидкости в бачке главного цилиндра привода выключения сцепления и при необходимости доведите уровень до нормы.

    2. Снимите защитный колпачок с клапана для удаления воздуха рабочего цилиндра привода выключения сцепления.


    3. Наденьте на клапан шланг и опустите его конец в емкость с небольшим количеством тормозной жидкости. Попросите помощника нажать на педаль сцепления 4-5 раз с интервалом 2-3 с, а затем удерживать ее нажатой. Выверните штуцер на 3/4 оборота — из шланга в емкость будет выходить жидкость с пузырьками воздуха.

    4. Заверните клапан и попросите отпустить педаль сцепления.
    5. Повторите операции 3 и 4 несколько раз до начала выхода из шланга жидкости без пузырьков воздуха.
    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
    Во время прокачки гидропривода периодически проверяйте уровень жидкости в бачке главного цилиндра привода выключения сцепления. не допускайте падения уровня жидкости в бачке ниже 10 мм ото дна бачка. Своевременно доливайте жидкость, иначе при осушении дна бачка в систему попадает воздух и прокачку придется повторять заново.
    6. Заверните клапан, наденьте защитный колпачок и при необходимости долейте жидкость в бачок главного цилиндра.

    Щамена (снятие и установка) сцепления автомобиля DAEWOO NEXIA
    Основные неисправности, для устранения которых необходимо снять и разобрать сцепление:
    — повышенный (по сравнению с привычным) шум при включении сцепления;
    — рывки при работе сцепления;
    — неполное включение сцепления (сцепление «буксует»);
    — неполное выключение сцепления (сцепление «ведет»).
    ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ:
    При выходе из строя сцепления рекомендуем заменять одновременно все его элементы (ведомый и ведущий диски, подшипник выключения сцепления), так как работа по замене сцепления трудоемка, а у неповрежденных элементов сцепления ресурс уже снижен. Если установить их вновь, может потребоваться повторная замена сцепления после сравнительно небольшого пробега.
    Для замены сцепления Вам потребуются: ключ «на 11» (удобнее торцовая головка), монтажная лопатка, оправка для центрирования ведомого диска.
    1. Снимите коробку передач.

    2. Если будете устанавливать прежний нажимной диск, пометьте любым способом (например, краской) взаимное расположение кожуха диска и маховика, чтобы установить нажимной диск в прежнее положение (для сохранения балансировки).


    3. Удерживая маховик монтажной лопаткой (или большой отверткой) от проворачивания, выверните шесть болтов крепления кожуха нажимного диска сцепления к маховику. Затяжку болтов ослабляйте равномерно: каждый болт по два оборота ключа, переходя от болта к болту по диаметру. Снимите нажимной и ведомый диски сцепления с маховика, придерживая ведомый диск.
    4. Перед установкой сцепления проверьте легкость перемещения ведомого диска по шлицам первичного вала коробки передач. При необходимости устраните причины заедания или замените дефектные детали.
    5. Нанесите тугоплавкую консистентную смазку на шлицы ступицы ведомого диска.

    6. при монтаже сцепления сначала с помощью оправки установите ведомый диск, затем кожух нажимного диска, совместив нанесенные перед снятием метки, после чего вверните болты крепления его кожуха к маховику. Болты вворачивайте моментом 15 Нм равномерно, по одному обороту ключа каждый, поочередно переходя от болта к болту по диаметру.

    ПРИМЕЧАНИЯ:

    Для центрирования сцепления изготовьте оправку.


    Устанавливайте ведомый диск таким образом, чтобы надпись «FLYWHEEL SIDE» была направлена в сторону маховика (выступающая часть ступицы диска должна быть направлена в сторону диафрагменной пружины кожуха сцепления).

    7. снимите оправку и установите коробку передач.
    8. Проверьте работу сцепления (см. выше «Проверка и регулировка хода педали привода выключения сцепления»).

    Регулировка сцепления на Daewoo Nexia

    Если результаты измерений отличаются — нужно регулировать. Как регулировать Свободный ход педали сцепления регулируется штоком. Надо ослабить контргайку на 12 и выкручивать уменьшает свободный ход или закручивать увеличивает свободный ход шток. В таком положении нога будет быстро уставать, а сцепление окажется слегка выжатым, регулировка сцепления дэу нексия 16 кл видео приведет к пробуксовке и износу.

    Не удерживайте педаль сцепления надолго, оптимальным будет включить нейтральную передачу и отпустить педаль. Если появилась пробуксовка сцепления, то она легко определяется по показаниям тахометра. Во время передвижения, если сильно нажать на педаль газа, при этом обороты вырастут, затем немного снижаясь, машина начнет разгон, то сцепление требует ремонта или замены. Возможные неисправности сцепления: Повышение уровня шума при его включении.

    Читать еще:  Дергается коробка на форд фокус 3

    Во время работы присутствуют рывки. Сцепление включается не полностью, начинается пробуксовка.

    Сцепление не выключается до конца, значит, его ведет. Как заменить сцепление на Daewoo Nexia своими руками? Чтобы произвести операцию по замене сцепления вам необходимо подготовить: Снимите коробку переключения передач. Если, при выполнении работ, вы решите, что нажимной диск или, его еще называют корзиной, не требует замены и может остаться прежней, то следует пометить положение кожуха диска относительно маховика.

    Эта регулировка сцепления дэу нексия 16 кл видео потребуется вам при обратной установке и позволит сохранить балансировку.

    Возьмите монтажную лопатку или отвертку и зафиксируйте маховик от проворота. Открутите все болты, которыми крепится кожух корзины сцепления к маховику. Откручивание болтов следует производить равномерно, поочередно, по всему диаметру нажимного диска, оборачивайте ключ дважды вокруг каждого болта. Снимите с маховика корзину сцепления вместе с ведомым диском, придерживайте диск. Прежде чем установить новый комплект сцепления необходимо убедиться, что ведомый диск с легкостью перемещается по шлицам на первичном коробочном валу.

    Если обнаружилось заедание регулировка сцепления дэу нексия 16 кл видео другие признаки неисправности, то детали с дефектами необходимо будет заменить. Вам потребуется консистентная тугоплавкая смазка. Нанесите ее на ступичные шлицы диска сцепления. При осуществлении установки нового сцепления, возьмите оправку и с ее помощью наденьте ведомый диск, следующее звено — корзина сцепления.

    Совместите метки, которые нанесли перед снятием, установите корзину сцепления и вкрутите обратно, болты, которыми кожух крепиться к маховику. Болты заворачиваются с моментом 15 Нм, так же равномерно, как и при выкручивании. Производите один оборот ключа регулировка сцепления дэу нексия 16 кл видео каждый болт, поочередно перемещаясь по всему диаметру.

    Чтобы отцентрировать сцепление понадобится изготовление оправки. Одним из наружных проявлений неисправности механической коробки передач и сцепления является затруднительное переключение передач, скрежет муфт, ударное включение либо самовыключение передачи.

    Для очередной проверки переключения передач нужно стопроцентно выдавить сцепление и только через 9 секунд плавненько включить заднюю передачу.

    Привод выключения сцепления Daewoo Nexia имеет синхронизаторы включения передач лишь на увеличение.

    Дэу нексия регулировка педали сцепления

    Задняя передача не имеет синхронизаторов, потому включить ее безударно, другими словами без скрежета, нужно только после полного прекращения вращения 2-ух валов в КПП. Это произойдет после полного рассоединения дисков сцепления коробки и мотора, также нужно время на прекращение инерционного вращения. Легкое и свободное включение предполагает нормальную работу системы.

    Для того чтоб отрегулировать привод, проведите несколько тестовых манипуляций. Для регулировка сцепления дэу нексия 16 кл видео наличия воздуха в системе гидропривода и неровности ведомого диска, необходимо провести еще один тест: Запустите движок. Не включая заднюю передачу, переведите рычаг в положение включения. Медлительно нажимая на педаль сцепления, медлительно и аккуратненько пробовать включить заднюю передачу. Вы будете ощущать и слышать маленькой треск трущихся зубьев шестеренок, которые еще не вошли в зацепление.

    Чтоб не разрушить шестерни все деяния нужно делать аккуратненько, без излишних усилий и медлительно.

    Регулировка сцепления на нексии

    Медлительно нажимая на педаль можно ощутить как врубается задняя передача. Вы будете ощущать и слышать маленькой треск трущихся зубьев шестеренок, которые еще не вошли в зацепление. Чтоб не разрушить шестерни все деяния нужно делать аккуратненько, без излишних усилий и медлительно. Медлительно нажимая на педаль можно ощутить как врубается задняя передача.

    Сейчас нужно измерить расстояние от этого положения до вполне выжатой педали. Этот ход составляет от 25 мм до 60 мм.

    Определять необходимо от положения вполне выжатой педали сцепления до положения включения задней передачи относительно нижней дуги руля. Если у вас затрудненное включение передач, то вох, стоит проконтролировать ход педали сцепления вполне ли происходит выжим педалитакже узнать чистоту срабатывания сцепления. Если ход педали недостаточен и не происходит выключение сцепления, то нужно отрегулировать привод выключения сцепления.

    План проверки, согласно регламенту ремонтных работ: При включенном движке выжимаем педаль сцепления до конца. Передачу включаем.

    Срабатывание должно быть легким, без хруста, щелчков, без внедрения лишних усилий. Если вы слышите посторонние шумы и включение-выключение затруднено, то сцепление не выключается стопроцентно.

    Сейчас нужно измерить полный ход педали сцепления.

    Как отрегулировать привод выключения сцепления Daewoo-Nexia

    Не каждый начинающий водитель сможет ответить на вопрос: как отрегулировать привод выключения сцепления Daewoo-Nexia. Однако если у вас есть какой-либо опыт в ремонте автомобилей или вы желаете сделать своими руками что-то для железного коня, то это руководство вам поможет.

    Перед тем как начать проводить ремонтные работы по сцеплению, коробке передач, нужно провести диагностику неисправности. Конечно, если у вас очевидная поломка, которая видна, то в таких действиях нет необходимости. Одним из внешних проявлений неисправности механической коробки передач и сцепления является затруднительное переключение передач, скрежет муфт, ударное включение или самовыключение передачи. Для еще одной проверки переключения передач необходимо полностью выжать сцепление и только через 9 секунд плавно включить заднюю передачу.

    Почему 9 секунд?

    Привод выключения сцепления Daewoo Nexia имеет синхронизаторы включения передач только на повышение. Задняя передача не имеет синхронизаторов, поэтому включить ее безударно, то есть без скрежета, необходимо только после полного прекращения вращения двух валов в КПП. Это произойдет после полного рассоединения дисков сцепления коробки и двигателя, а также необходимо время на прекращение инерционного вращения.

    Легкое и свободное включение подразумевает нормальную работу системы. Для того чтобы отрегулировать привод, проведите несколько тестовых манипуляций.

    Для выявления наличия воздуха в системе гидропривода и неровности ведомого диска, необходимо провести еще один тест:

    1. Запустите двигатель.
    2. Не включая заднюю передачу, переведите рычаг в положение включения.
    3. Медленно нажимая на педаль сцепления, медленно и аккуратно пытаться включить заднюю передачу. Вы будете чувствовать и слышать небольшой треск трущихся зубьев шестеренок, которые еще не вошли в зацепление. Чтобы не повредить шестерни все действия необходимо делать аккуратно, без лишних усилий и медленно.
    4. Медленно нажимая на педаль можно почувствовать как включается задняя передача.
    5. Теперь необходимо измерить расстояние от этого положения до полностью выжатой педали. Этот ход составляет от 25 мм до 60 мм. Измерять нужно от положения полностью выжатой педали сцепления до положения включения задней передачи относительно нижней дуги руля.

    Если у вас затрудненное включение передач, то во-первых, стоит проконтролировать ход педали сцепления (полностью ли происходит выжим педали), а также выяснить чистоту срабатывания сцепления. Если ход педали недостаточен и не происходит выключение сцепления, то необходимо отрегулировать привод выключения сцепления.

    План проверки, согласно регламенту ремонтных работ:

    1. При включенном двигателе выжимаем педаль сцепления до конца. Передачу включаем. Срабатывание должно быть легким, без хруста, щелчков, без применения чрезмерных усилий. Если вы слышите посторонние шумы и включение-выключение затруднено, то сцепление не выключается полностью.
    2. Теперь необходимо измерить полный ход педали сцепления. Нужно взять металлическую линейку и приложив к педали, замерить расстояние от свободного положения до выжатого. Стоит заметить, что выжимать педаль нужно до конца, приложив усилия, а не как обычно это делают в повседневной эксплуатации. Иначе, выжав сейчас по максимуму, вы не будете так делать постоянно в движении. Для Daewoo-Nexia – это расстояние должно составлять 130-135 мм. Если длина хода отличается от этих данных, то необходимо отрегулировать ход педали.
    3. Ключом на 13 мм необходимо удерживать регулировочный болт №1, вторым ключом на 13 мм нужно ослабить затяжку контргайки №2.
    4. После этого, откручивая и закручивая регулировочный болт №1, регулируем длину полного хода педали сцепления. Затем с помощью контргайки №2 затягиваем привод выключения сцепления.
    5. Теперь необходимо измерить свободный ход педали сцепления. Для этого приложив металлическую линейку, рукой нажимаем на педаль и, почувствовав легкое сопротивление, измеряем длину свободного хода.
    6. Согласно документации свободный ход педали сцепления составляет от 8 до 15 мм. Если измеренные значения отличаются от заводских, то переходим к следующему пункту.
    7. Внимательно изучите нижнюю часть штока главного цилиндра сцепления. Не должно быть видно подтеканий тормозной жидкости. Это можно заметить и по уровню жидкости в бачке. Если вы заметили потеки жидкости по штоку главного цилиндра, то необходимо провести замену главного цилиндра выключения сцепления.
    8. Необходимо проверить отсутствие подтеканий тормозной жидкости на штоке рабочего цилиндра выключения сцепления. Периодически проверяйте уровень жидкости в бачке главного цилиндра. При наличии подтеков необходимо заменить рабочий цилиндр выключения сцепления.
    9. Для регулировки свободно хода необходимо (из салона) вращать толкатель на главном цилиндре сцепления. Так же для свободного вращения нужно ослабить контргайку на штоке. После регулировки контргайку необходимо закрутить. При вращении штока он будет вкручивать или выкручивать из специальной вилки, которая связана с рычагом педали.

    Еще одной неочевидной проблемой при недовыжиме педали сцепления бывает толстый коврик с «языком». Такой коврик полезен, так как вода с обуви не попадает в салон, но этот «язык» может попадать под педаль сцепления и позволяет выжать ее полностью. Поэтому при регулировке хода педали необходимо учитывать толщину коврика и делать настройки с ковриком.

    Таким образом отрегулировать привод на автомобилях Daewoo-Nexia не сложно. Вопреки распространенному мнению, что на этих автомобилях сцепление с гидроприводом не регулируемое. Для этого не потребуется никаких дополнительных и сложных инструментов.

    Источники:

    http://avtozam.com/daewoo/nexia/protsess-regulirovki-stsepleniya/
    http://autovizov.ru/daewoo/nexia-2/%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%BF%D0%BE-%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B5-%D1%81%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F.html
    http://globusks.ru/regulirovka-scepleniya-deu-neksiya-kak-otregulirovat-privod-vyklyucheniya/
    http://orthograf.ru/regulirovka-scepleniya-deu-neksiya-16-regulirovka-scepleniya-deu/
    http://web-site1.ru/daewoo/nexia-2/%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D1%81%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%B4%D1%8D%D1%83-%D0%BD%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B8%D1%8F.html
    http://www.autoshcool.ru/3067-kak-otregulirovat-privod-vyklyucheniya-scepleniya-daewoo-nexia.html

    Ссылка на основную публикацию
    Статьи c упоминанием слов:

    Adblock
    detector