Как снять руль уаз патриот

Как снять руль автомобиля УАЗ Патриот

Руль снимаем для замены или для замены контактного кольца звукового сигнала или снятия вала рулевого управления

Подготавливаем автомобиль для выполнения задания и отключаем минусовую клемму аккумулятора

Устанавливаем руль в положение «прямо»

Оттягиваем крышку-клавишу звукового сигнала, преодолевая усилие фиксаторов

Крышка-клавиша включения звукового сигнала прикрепляется к рулю с помощью четырех фиксаторов, расположенных по краям крышки

Снимаем крышку-клавишу включения звукового сигнала

Сдвигаем защитные чехлы и отсоединяем клеммы проводов клавиши включения звукового сигнала от разъемов контактного кольца

Торцовым ключом на 24 ослабляем гайку крепления рулевого колеса

Откручивать гайку крепления руля полностью не нужно, чтобы при резком отсоединении от вала не нанести себе травму

Резкими ударами рук сбиваем руль со шлицов вала

Откручиваем окончательно гайку крепления руля

Помечаем положение руля относительно вала, если руль снимаем не для замены

Снимаем рулевое колесо

Осматриваем рабочую поверхность контактного кольца, если необходимо, то заменяем его сжав два фиксатора крепления контактного кольца

Устанавливаем рулевое колесо в обратном порядке

Снятие рулевого колеса (руля) УАЗ Патриот

Рулевое колесо, в народе называемое рулем снимается с УАЗ Патриот в случае замены: самого рулевого колеса, контактных колец звукового сигнала, при снятии рулевой колонки. Хотя в рулевом колесе УАЗ Патриот нет подушки безопасности, тем не менее, перед снятием рулевого колеса питание от аккумулятора лучше отключить. Далее можно приступить к снятию руля с машины

Процесс снятия рулевого колеса с УАЗ Патриот

Выставите руль согласно прямолинейного движения.

Далее просто потяните кожух кнопки звукового сигнала и отсоедините кожух от 4 фиксаторов удерживающих его.

Снимаем кнопку включения сигнала с машины…

Отключаем 2 провода идущих от кнопки к рулевому колесу

Головкой на 24 ослабляем гайку удерживающую руль.

Не отворачивайте гайку полностью, так как прежде необходимо сорвать руль с места (с шлицов), а потом лишь открутить гайку полностью. Гайка будет удерживать руль, когда вы его сорвете и предохранит вас от травм, а салон машины от повреждений.

Сдергиваем руль со шлицов, пока он не начнет ходить по ним. Гайка удержит руль от окончательного снятия.

После откручиваем гайку и снимаем ее. Чтобы потом выставить рулевое колесо (руль) в соответствии с первоначальным положением, промаркируйте его расположение относительно шлицов

Далее руль можно снять с машины

Рулевое колесо на УАЗ Патриот устанавливается в обратном порядке. Затягивая фиксирующую гайку, вы сможете установить руль на место. При обратной сборке обратите внимание на состояние шлицов, а также на состояние контактных колец, так как если эти они не будут удовлетворять требованиям дальнейшей эксплуатации, то руль придется снимать вновь.

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Как снять баранку?

Сообщение Petrol » Вс фев 19, 2012 10:48

Сообщение KOMIK » Вс фев 19, 2012 10:51

Сообщение Petrol » Вс фев 19, 2012 10:56

Суслик 2013 бензин
Limited, мех. РК, Cooper Tires 245/75 R16 (ST Maxx, M+S шип.), лебедь “4×4” 12000 lbs.
Спальник от Lapocruiser.

Сообщение KOMIK » Вс фев 19, 2012 10:59

Читать еще: Свечи на ваз 2112 16 клапанов

Сообщение Petrol » Вс фев 19, 2012 11:04

Суслик 2013 бензин
Limited, мех. РК, Cooper Tires 245/75 R16 (ST Maxx, M+S шип.), лебедь “4×4” 12000 lbs.
Спальник от Lapocruiser.

Сообщение KOMIK » Вс фев 19, 2012 11:08

Сообщение Petrol » Вс фев 19, 2012 11:15

Сообщение KOMIK » Вс фев 19, 2012 11:17

Сообщение Партизанский » Вс фев 19, 2012 12:36

Не нужно никуда “бить”.

Снимаешь крышку с середины руля, отсоединяешь контакты, убираешь крышку.

Ключом откручиваешь гайку.

Опускаешь руль в нижнее положение, фиксируешь его рычагом.

Обязательно отмечаешь маркером линию, проходящую через ось рулевого вала и металлическое основание корпуса руля (потом руль на место ставить будешь так, чтобы линия совпала – иначе руль будет кривой).

Упираешься спиной в сиденье, берёшь руль за края (в районе 9 и 15 часов) и начинаешь тянуть на себя, одновременно покачивая его из стороны в сторону.

Через некоторое время руль снимется.

P.S.
При замене соединителя с контактами на новый есть нюанс.
Когда будешь ставить руль обратно, обязательно проверь, чтобы выступ на вращающейся детали снизу руля точно попал в этот паз:

Иначе корпус руля будет выдавливать соединитель ниже и контакт будет пропадать (сигнал периодически работать не будет).

17.3 Снятие рулевого колеса

Работу выполняем для снятия подрулевого переключателя, рулевой колонки, при замене контактного кольца звукового сигнала или самого рулевого колеса.

Иногда приходится переустанавливать рулевое колесо после регулировки углов установки колес автомобиля.

Отсоединяем провод «массы» от аккумуляторной батареи. Вынув ключ из замка зажигания, поворачиваем рулевое колесо, пока не сработает устройство, запирающее рулевой вал. Ставим мелом метки на козырьке панели приборов и рулевом колесе.

Поддеваем отверткой накладку крышки выключателя сигнала.

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза.

. и снимаем крышку.

Головкой «на 24» с удлинителем отворачивам гайку крепления рулевого колеса, но не до конца.

Покачивая, тянем на себя рулевое колесо. Если оно сдвинулось по шлицам вала.

. отворачиваем до конца гайку крепления и снимаем рулевое колесо.

Если таким способом сдвинуть рулевое колесо не удается, .

. молотком через выколотку из мягкого металла наносим удары по торцу рулевого вала, при этом помощник должен стягивать рулевое колесо с вала.

Устанавливаем рулевое колесо в обратной последовательности по нанесенным меткам. При замене на аналогичное совмещаем два колеса и переносим метку на новое.

Если положение рулевого колеса на валу не совпало с прежним и спицы рулевого колеса при движении автомобиля по прямой располагаются несимметрично, в этом положении останавливаем автомобиль, снимаем рулевое колесо и ставим его правильно, после чего вновь проверяем точность установки. Работу проводим на горизонтальной ровной площадке.

Руль на УАЗ Патриот

Руль УАЗ-Патриот, по мнению большинства водителей, непрост в управлении. Это связано с особенностями авто и его массивностью. Невозможно управлять им так же просто, как легковой машиной. Он по-другому ведет себя на трассе и входит в повороты. Приверженцы Patriot устанавливают на него рулевой демпфер, который уменьшает ударную волну.

Размер руля на УАЗ Патриот

Важными параметрами для руля являются его толщина и диаметр. Чем больше размер, тем проще устройство поворачивается и легче удерживается в нужном положении. Большинство водителей считает, что толстый руль удобен.

Читать еще: Метки грм ваз 2107 инжектор

Автовладельцам, которым не нравится штатный образец, специалисты предлагают заменить его версией «спорт» или улучшить, используя оплетку. Она предупреждает скольжение и защищает покрытие от повреждений.

Помимо функционального, она имеет декоративное назначение.

Диаметр руля УАЗ Патриот

Основным размером руля любого транспортного средства является его внешний диаметр. Для УАЗ-Патриот он составляет 39 см. Однако владельцы авто утверждают, что в новых моделях этот параметр достигает 40-41 см. Некоторые, покупая оплетку размером L, подходящим для Патриота, не могут ее натянуть на рулевое колесо.

Причин тому может быть несколько:

толщина рулевого колеса;
отсутствие опыта, умений и знаний.

Такие водители вынуждены обращаться в магазин для замены изделия.

Как поставить оплетку

Важным является выбор подходящей не только по диаметру, но и по материалу оплетки. Различают кожаные, спонжевые, гелевые образцы. Российские автолюбители предпочитают изделия со шнуровкой или с карбоновыми вставками.

Для того чтобы поставить оплетку, опытные владельцы рекомендуют размочить ее в течение получаса в горячей воде. Такой способ требует снятия рулевого колеса и перемещения его домой или в гараж.

После намокания оплетка увеличивается на 5 см по длине и немного в диаметре. В сыром состоянии она натягивается намного легче, однако все-таки требует некоторых навыков от собственника авто.

Помимо усилий, необходимо следить за равномерностью распределения рисунка. Кривизну исправляют сразу. В случае сильного перекоса оплетку снимают и надевают заново.

Во избежание проблем специалисты рекомендуют поставить руль на пол, встать на него одной ногой и тянуть изделие вдоль диаметра двумя руками.

Перед установкой в авто колесо сушат в течение 2-3 суток при комнатной температуре.

Как Снять Руль Уаз Патриот

Как устранить стук в рулевой колонке на УАЗ Патриот

Владельцам ульяновского серийного внедорожника под названием УАЗ Патриот понадобятся некоторые модификации практически сразу после его приобретения. Даже новый автомобиль из автосалона может чувствовать посторонний шум или стук в области рулевой механизм. Конечно, если машина все еще находится на гарантии, вам следует обратиться к вашему дилеру, чтобы решить проблему. Но во всех случаях владелец нового внедорожника имеет возможность посетить такой центр, поэтому часто все неисправности приходится исправлять самостоятельно. В этой статье мы проанализируем влияние рулевого колеса на внедорожник УАЗ Патриот, которое происходит в основном во время поворота, а также процесс его устранения.

Общий источник стука

Причины стука

Стук, возникающий при шлем, указывает на неисправный механизм, и если такие симптомы не будут решены вовремя, то вы можете столкнуться с большими проблемами. О стук рулевая колонка все владельцы внедорожников знают, и все они единодушно заявляют, что такой симптом можно устранить путем независимой доработки механизма. Но об этом позже, а теперь мы выясним причины, по которым рулевая колонка стучит при повороте.

Согласно исследованиям, проведенным владельцами внедорожников UAZ Patriot, было установлено, что стук в колонке часто происходит из-за неисправности рулевого механизма. Коробка передач представляет собой две полые трубки, соединенные шлицевым соединением. Кроме того, у кардана есть свои недостатки, поэтому его расположение пока не самое удачное. Почему? Если вы откроете капот и посмотрите на область, где расположен универсальный рулевой шарнир, вы можете обнаружить, что расширительный бачок системы охлаждения двигателя расположен над агрегатом, а под универсальным шарниром находится выпускной коллектор. В результате мы можем проанализировать следующие негативные воздействия на это устройство:

Читать еще: Какой двигатель поставить на уаз 469

Крик руля УАЗ Патриот — иногда пропадает сигнал при шлем.

https://www.drive2.ru/r/uaz/1733664/ Включение рулевого колеса УАЗ Патриот просто замучил, пару раз распыляя серу и все снова.

Снятие руля УАЗ Патриот 2017г.в.

Из расширительного бачка иногда при его неисправности можно наблюдать рытье охлаждающей жидкости.
Дно кардана подвергается воздействию высокой температуры со стороны коллектора.
В разрезном соединении накапливаются различные отрицательные элементы, такие как пыль, грязь, песок и даже влага из охлаждающей жидкости.

В результате легко предположить, что через короткий промежуток времени увеличивается зазор в шлицевом соединении и возникает стук рулевая колонка. Что можно сделать, чтобы решить эту проблему и избавиться от стука?

Ремонт

Внутренний ремонт не только предотвратит причину накопления отрицательных элементов в разорванном суставе, но и устранит последствия в виде детонации, которая проявляется главным образом при шлем на УАЗе патриот. Исправить такую неисправность не проблема, вопрос только в том, почему инженеры Ульяновского завода не решили эту проблему в столь значительный период времени?

Рассмотрим, что такое карданный ремонт, чтобы устранить стук при повороте:

Для начала ВОМ снимается с машины. Как это сделать, вы можете узнать больше из соответствующих материалов на сайте.
Процесс мойки и чистки аппарата.
Это устройство оснащено слотами. После удаления их необходимо будет очистить и смазать, например, силиконом или литолом. Большинство владельцев автомобилей останавливаются уже на этом этапе ремонта, так как проблема исчезает. Но он исчезает только на некоторое время, поэтому вам нужно будет повторить процесс в ближайшее время.
Для дальнейшего ремонта вам понадобится резиновый шланг диаметром 18-20 мм. Длина такого шланга должна быть не более 20 см.
Мы модернизируем нижнюю половину универсального шарнира. Нижнее отверстие, такое как ткань или резина, должно быть закрыто, чтобы предотвратить поток масла.