Корзина сцепления ваз 2110

Выбираем лучшее сцепление для ВАЗ-2110

Несмотря на то что сцепление это всего-навсего расходный комплект, покупаем мы его надолго. Когда пришла думать о том, как заменить сцепление на ВАЗ-2110, предварительно стоит озадачиться тем, какое сцепление лучше поставить на десятку. И здесь даже опытный механик может дать в штангу, поскольку из предлагаемых комплектов в продаже, только несколько действительно заслуживают внимания. С ними сейчас и познакомимся поближе.

Сцепление ВАЗ-2110

Несмотря на то что десяточное сцепление примитивное, как колесо от телеги, оно должно соответствовать очень многим параметрам, чтобы безукоризненно выполнять свои функции — качественная передача и полное прерывание передачи крутящего момента с двигателя на коробку передач.

Кроме этого (и мало кто это знает), для ВАЗ-2110 разработано два типа сцеплений:

для автомобилей с карбюраторным или инжекторным мотором и крутящим моментом 116 Нм ( 2110 и 2111 );
для 1,6-литровых двигателей с крутящим моментом 128,3 Нм ( ВАЗ 2112 ).

Отличить сцепление ВАЗ-2112 можно по отверстию в прорези лепестков и пружинам демпфера.

Параметры и требования

Каждый комплект сцепления обязан передавать именно такой крутящий момент как минимум с двойным запасом, именно поэтому их и маркируют по-разному — 243 и 270 Нм.

Кроме этого, не стоит сбрасывать со счетов вес корзины в сборе, вес ведомого диска и такой важный фактор (который сразу же почувствует наша левая нога), как усилие выжима.

И ещё один стандарт — перемещение нажимного диска . Этот параметр должен быть 7,9-8,1 мм . Важна также толщина ведомого диска не только в свободном состоянии, но и под нагрузкой. Производитель должен его измерять под нагрузкой 3,4 тыс. Н. Как видим, не все так просто с таким простым комплектом. Теперь послушаем отзывы и отчёты экспертной лаборатории.

Выбираем сцепление — артикулы и бренды

С завода на наш автомобиль установлены комплекты с заводским артикулом 2110-1601180 на корзине.

Комплект сцепления ВИС на ВАЗ 2110-12: корзина, диск, выжимной подшипник.

Ведомый диск должен иметь артикул 2110-1601130 . Этот комплект выпускается заводом ВАЗИнтерСервис (ВИС), внешними отличительными особенностями считаются диафрагма с 12 лепестками, цельные гладкие фрикционные накладки ведомого диска, сам диск имеет 6 демпферных пружин. По качеству родной комплект — так себе. Высокий уровень дисбаланса ведомого диска, превышает допустимую норму чуть ли не вдвое. Кроме этого, комплект ВИС довольно тяжёлый по сравнению с конкурентами.

Это отразилось и на предпочтениях публики — всего 6-8% пользователей покупают этот комплект за 2,8 — 3 тысячи рублей.

Аналоги

Это самый частый выбор десятководов!

Кроме тольяттинского завода ВИС, на прилавках можно найти массу комплектов сцеплений самых разных производителей, как отечественных, так и зарубежных. Среди последних огромная доля — китайский контрафакт. А в принципе, список самых популярных производителей выглядит примерно так:

Немецкое сцепление LuK (Lamellen und Kupplungsbau), ведомый диск 320 030810 , корзина 2 D24 120 0252 10 .
Их земляки, компания Sachs.
Ещё немцы FINWHALE и QML.
Турецкие фирмы Starco, Mapa, Kraft (артикул 2110 W3200C B2240 ).
VALEO, Франция, артикул 21102 — 21103 — 21108 — 2111 — 2112 826622.
HOLA, Голландия.
MecArm и PILENGA из Италии.
Южнокорейская компания FORTECH.

Отечественные заводы из Набережных Челнов и Тюмени, а также местный бренд « Начало » тоже представлены довольно широко, однако качество их сцеплений тяжело сравнить с немецкими, скажем, комплектами. А теперь несколько слов о том, как выбрать качественное сцепление на ВАЗ-2110, не прибегая к лабораторным испытаниям.

Выбираем качественное сцепление на десятку

К примеру, с брендом мы уже определились. Точнее, с ценой. Поскольку цены на все комплекты разные — начиная от дешёвого отечественного за 2500 рублей и заканчивая немецкими сцеплениями за 7-8 тысяч.

Тем не менее, никто не застрахован от подделки, поэтому проверяем каждый элемент комплекта визуально при покупке.

Ведомый диск сцепления

Ведомый диск сцепления от Valeo – неплохое сочетание цены и качества.

Вначале смотрим на поверхность фрикционных накладок — никаких трещин и неоднородностей быть не должно. Не может быть и задиров, шероховатости. Тем более недопустимо попадание масла или других технических жидкостей на фрикцион . Казалось бы, это элементарные вещи, но производители поддельных или очень дешёвых запчастей не в состоянии соблюдать и эти условия.
Далее смотрим на шлицы. Никаких повреждений быть не должно, задиры исключаются.
Особое внимание уделяем качеству клёпки. Если присмотреться, то можно увидеть, что форма клёпки. у фирменных дисков и у поддельных отличается — расклеп должен быть равномерным и не отличаться от заклёпки к заклёпке.
Смотрим на демпферные пружины, которые не должны иметь люфтов и смещений.
Кроме этого, обращаем внимание на маркировку — как правило, она будет нанесена на демпферную пластину. Это может быть как голограмма, так и простое клеймо или лазерная маркировка, но что-то, говорящее о производителе, быть должно обязательно.

Корзина сцепления

Здесь критерии выбора те же.

Корзина сцепления LUK – немецкое качество для российского автомобиля.

Изначально осматриваем качество клёпки, пластин. Все заклёпки должны быть одинаковыми, никаких люфтов быть не должно. Все заклёпки должны быть уложены без перекосов и смещений осей, трещин и сколов на головках также быть не должно.
Сам корпус корзины изготавливается методом штамповки, поэтому смотрим на её качество — задиров, срезов, сколов и царапин быть категорически не должно. В отверстиях не должно быть заусенцев.
Особого внимания достоин непосредственно нажимной диск . Он отливается из чугуна, после этого рабочая поверхность шлифуется. Именно зеркало нажимного диска многое расскажет о производителе — исключаются раковины, царапины, микротрещины, неровности, радиальные царапины. Если дефектов нет, значит, диск выполнен из качественного чугуна и обработан в соответствии с технологией и на высококлассном оборудовании.

Заключение

Этот осмотр займёт у нас не более нескольких минут, зато мы убедимся, что платим деньги за качественный комплект, который отработает не один год. Удачного всем выбора и крепкого сцепления!

Замена корзины сцепления ВАЗ 2110 своими силами

Замена корзины сцепления

Многие специалисты утверждают, что сменить корзину сцепления или отремонтировать её самостоятельно не так сложно, что достаточно всего пяти минут. На самом же деле всё не так быстро и просто.
Для проведения ремонта сцепления водитель должен обладать определёнными знаниями принципа работы, а также уметь работать со специальными инструментами. Помимо этого не лишним будут знания об устройстве самого сцепления.
Только при таких условиях замена корзины сцепления ВАЗ 2110 пройдёт успешно. В данной статье представлена замена корзины сцепления на ваз 2110 своими руками.

Примечание! Если также требуется смена выжимного подшипника, понадобится больше внимания и терпения.

Главные неполадки

Ваз 2110 корзина сцепления

Механизм сцепления содержит важные детали, к ремонту которых нужно отнестись с большой ответственностью.
Он состоит из:

нажимного диска – корзины сцепления;
отключающей сцепление муфты с подшипником, другими словами выжимного подшипника.

Появляется возможность упростить ремонт и смену корзины сцепления, это также касается смены выжимного подшипника, поскольку сегодня в комплектации можно найти детали сцепления, поставляемые производителем машины.
Таким образом, отпадает необходимость отдельно сменять детали. Исходя из технологии ТО авто, рекомендуется менять их полностью.

Корзина сцепления в сборе ваз 2110

К признакам неполадки сцепления стоит отнести ситуацию, при которой машина не набирает достаточной мощности. При отжимании педали сцепления может слышаться шум.
Также автомобиль может дергаться и буксовать с места при трогании. Чаще всего определённые неполадки в сцеплении появляются за счёт изнашивания деталей.
Если дело касается начинающих водителей, то здесь наблюдается иная картина. Как правило, водитель виноват сам, неграмотно выбирая режим движения.
Часто наблюдается ситуация, когда владельцы авто соревнуются между собой, быстро стартуя со светофора.

Читать еще: Faulty antipollution пежо 308

Перечисление основных неисправностей

Сильное изнашивание фрикционного материала непосредственно на диске сцепления. Это объясняется попаданием масла в область накладок КП.
Таким образом, не происходит требуемого соединения маховика и корзины сцепления. В такой ситуации не обойтись без ремонтирования корзины сцепления.

Корзина сцепления для ваз 2110

Часто выжимной подшипник просто выходит из строя.
При выжимании педали сцепления появляется характерный шум.
Сламываются лепестки корзины сцепления.
При специальной или неспециальной попытке старта с пробуксовкой могут сломаться сенсорные пружины.

Корзина сцепления на ваз 2110

Приступая к смене муфты сцепления и самой корзины, нужно приобрести сальник для первичного вала, а также коренной сальник. Такие меры нужно соблюдать, чтобы не демонтировать коробку передач повторно из-за течи.
Многие водители сменяют корзину сцепления в гаражных условиях с помощью обычного домкрата и нескольких подпорных колодок. При возможности, лучше воспользоваться подъёмником.
Ремонт муфты и смена корзины сцепления для незнающего человека, является непростым делом. Так как разные модели авто имеют свои технологические особенности демонтажа крепления и снятия коробки передач, рекомендуется следовать пошаговой инструкции.
В данном случае подразумевается смена корзины сцепления на машине ВАЗ 2110.
Не всегда приходится сменять корзину сцепления, иногда достаточно провести реставрацию. К подобным работам относят шлифовку нажимной плиты (если есть необходимость, её меняют), регулировку зазоров выжимных кавычек, при этом обращают внимание на меняющуюся толщину плиты по окончанию шлифовки.
Также может потребоваться замена или реставрация нажимного солнышка.

Как сменить корзину сцепления

Корзина сцепления на ваз 21101

Как отмечалось выше, для смены корзины сцепления вполне подходят гаражные условия, домкрат и несколько подпорных колодок. В идеале лучше пользоваться подъёмником.
Перед тем, как приступить к работам, нужно ознакомиться с руководством по ремонтированию своей машины, обязательной методикой ремонта, а также обслуживания авто.
Итак:

Нужно найти каталог деталей, поскольку многих из них может недоставать или некоторые из них окажутся лишними.
Непосредственно перед демонтажем сцепления с коробкой передач нужно пометить, как размещены вращающие детали, дабы не было никаких вибраций при обратной сборке.

Корзинка сцепления на ваз 2110

В салоне машины демонтируется рычаг переключения.
Теперь есть свободный доступ для отсоединения коробки передач.
Болты, с помощью которых корзина фиксируется к маховику, откручиваются. При проворачивании маховика, нужно держать его монтажкой.
Ведомый диск и корзина демонтируются.
Извлекается муфта отключения сцепления с подшипником.
В процессе проведения ремонта нужно осмотреть вилку сцепления, а точнее её состояние. Также осматривают остальные детали на предмет износа.

Лопнула корзина сцепления ваз 2110

Из муфты выпрессовывают выжимной подшипник, конечно, это трудоёмкая работа. Далее сменяют подшипник сцепления.
Как правило, для смазывания деталей лучше использовать смазочные составы, рекомендуемые производителем.

Примечание! Детали нужно тщательно промыть в керосине, при этом провести их дефектовку. Нельзя устанавливать уже повреждённые элементы сцепления.

В обязательном порядке все детали очищаются от устаревшей смазки, после чего смазываются новым составом. По окончанию работ обработанные элементы монтируются в противоположном разбору порядке.
Извлечённая коробка передач со сцеплением устанавливается на своё место.

Примечание! Особое внимание рекомендуется уделить затяжке болтов, при этом нужно уточнить параметры такой затяжки.

Сменить корзину сцепления не так тяжело, как кажется на первый взгляд, достаточно обладать минимальными знаниями, навыками и умением пользоваться специальными приспособлениями. Для правильного выполнения работ важно следовать рекомендациям.
Сегодня с помощью видео и фото можно произвести ремонт или смену важных элементов сцепления своими руками. Также немаловажную роль играет правильно подобранная пошаговая инструкция, без которой трудно или невозможно выполнить тот или иной процесс.
Чтобы не пришлось переделывать работу повторно, нужно приобретать только качественные запасные части, цена которых напрямую зависит от производителя.

Сцепление ваз 2110 в сборе в Балашихе

Брызговик ВАЗ-2110 левый в сборе ст.обр.

Сцепление в сборе ваз 2110 sachs Sachs арт. 3 000 951 0.

Привод переднего колеса ВАЗ-2110 левый в сборе Тольятти

“сцепление в сборе ваз 2110 valeo 826222” Val.

Сцепление 2110 Крафт корзина+диск+выжимной (Л/10-11)

Крепление корзины сцепления ВАЗ 2101-07 комплект (№23)

HOLA Сцепление LADA 2110 2111 2112 / / комплект S230

Сцепление в сборе к 7010424; сталь

Начало Сцепление LADA 2110 2111 2112 / / 2110-1601085

Крышка Картера Сцепления Ваз 1118, 2110, 2170 Нижняя La.

Сцепление в сборе ВАЗ 2110 дв.8 кл. LADA 21100-1601000-.

KRAFTTECH Сцепление LADA 2110 2111 2112 / / комплект W0.

Подшипник выжимной сцепления с муфтой в сборе (АДС) 420.

184-1601180-31 – Муфта выключения сцепления в сборе (па.

Сцепление в сборе ваз 2110 16кл, 2170,1118 krafttech Kr.

Комплект сцепления Kraft, в сборе, для Daewoo Nexia/Che.

Сцепление в сборе ВАЗ-2110 (ASP) A03200C

Комплект сцепления vaz/lada/2110-112 Sachs 3000951033

Сцепление в сборе ВАЗ-2110 (HOLA) S230

Комплект сцепления ЗМЗ – 405, 406, 409 SACHS

“сцепление в сборе ваз 2110, fr 751 trialli”.

Брызговик ВАЗ-2110 правый в сборе ст.обр.

Сцепление в сборе ВАЗ 2110 SACHS

Комплект сцепления 2110 (корзина+диск+выжимной) 2110-16.

Сцепление В Сборе Ваз 2110 Krafttech W03200C

ОАТ Педаль сцепления ВАЗ-2110 с кронштейном в сборе &qu.

Сцепление В Сборе Ваз 2110 Дв.8 Кл. Lada 21100-1601000-.

Сцепление в сборе 163FML(200CC)(6 дисков сцепления, леп.

Привод переднего колеса ВАЗ-2110,1118 левый в сборе ОАО.

Сцепление в сборе finwhale 2110-2112 (диск кор подш.) с.

Сцепление в сборе ВАЗ 2110 VALEO

W03200C KRAFTTECH Сцепление компл. ваз 2110-2112 1.5/1.

ЭВР ОАТ Сцепление LADA 2110 2111 2112 / / 21120-1601000.

Сцепление В Сборе Ваз 2110 Sachs

ВАЗ Педаль сцепления ВАЗ-2110 с кронштейном и тросом в.

“сцепление в сборе ваз 2110 sachs ваз 2110” S.

Диск сцепления ведомый BONUS/VERY (A11-1601030AD)

Комплект сцепления в сборе ВАЗ 2110 TRIALLI

Сцепление ВАЗ 2110 -12 дв. 1,5 в сборе KRAFTTECH W03200.

Сцепление В Сборе Ваз 2110, Fr 751 Trialli

Пекар диск сцепления ВАЗ 2110, 2112 Пекар

Корзина сцепления ваз-2112 MASTER-SPORT арт. 2112-16010.

Подшипник Выжимной Ваз 2110 В Сборе В Упак

Сцепление в сборе ваз 2110 valeo 826222 Valeo арт. 8262.

Комплект сцепления в сборе ВАЗ 1111 TRIALLI

Сцепление в сборе ВАЗ 2101-07 (Hofer)

Комплект сцепления ваз 2101-2107/2121 Fenox CK63022C3

LUK комплект сцепления ВАЗ 2170=ВАЗ 2110-2112 LUK

Сцепление В Сборе Ваз 2110 Valeo 826222

Сцепление комплект ваз 2108-21099 krafttech KraftTech а.

Сцепление в сборе ВАЗ-2110 (SACHS)

“сцепление в сборе ваз 2110,2170, 1118-спорт luk 6.

Рычаг выжимной сцепления в сборе с подшипником и фланце.

Замена сцепления на ВАЗ 2110 своими руками

Автовладелец «десятки», может быть застигнут врасплох поломкой системы сцепления. Это означает, что предстоят незапланированные траты на запчасти и услуги автомастерской. Замена сцепления ВАЗ 2110 стоит недёшево, от 3 500 до 5 000 руб., не считая стоимости запчастей. Однако, есть вариант сохранить значительную часть личных сбережений и поменять изношенные детали на новые — самостоятельно. Скажем прямо, процедура это непростая. Но, действуя по инструкции, возможно ловко управится за один день.

На заметку! Не спешите с глобальным ремонтом, так как менять сцепление на ВАЗ 2110 в некоторых случаях пока рано. Возможно устранить образование дефекта регулировкой. На картере КПП, сверху, находится кронштейн крепления троса привода с двумя гайки. Подкручивая одну из гаек, возможно установить новых ход педали. После этого, механизм послужит ещё.

Подготовительный этап

Перед тем, как менять сцепление на ВАЗ 2110, предстоит подготовить место для проведения ремонта и инструмент. Для данного процесса, наиболее удачно подходят: автомобильный подъёмник или смотровая яма. Если таких условий нет, в силу безвыходного положения, возможно осуществить замену сцепления на 2110 в «спартанских условиях». Достаточно подыскать ровный участок поверхности в гаражном боксе, на машиноместе или во дворе.

Читать еще: Ремонт сидений ваз 2107

Схема сцепления на ваз 2110: 1 — направляющая втулка выжимного подшипника; 2 — первичный вал коробки передач; 3 — поводок троса; 4 — вилка выключения сцепления; 5 — втулка оси вилки; 6 — нажимной диск в сборе (корзина); 7 — ведомый диск; 8 — маховик; 9 — педаль сцепления; 10 — механизм автоматической регулировки длины троса; 13 — муфта выключения сцепления (выжимной подшипник); 14 — нижний наконечник оболочки троса; 15 — кронштейн, установленный на картере коробки передач; А — расстояние смещения поводка, проверяемое при установке троса (27 мм).

Также, для ремонта потребуется:

слесарный набор с рожковыми ключами и головками до 22 мм;
домкрат и несколько коротких досок (деревянных брусков);
ёмкость для возможного слива трансмиссионного масла из КПП;
центровочный вал (оправка).

Что касается самого сцепления, то оно продаётся комплектами (3 в одном, 2 в одном) и деталями по отдельности.

В систему входит 3 заменяемых элемента:

выжимной подшипник;
диск сцепления;
корзина.

Автовладельцу, практичнее поинтересоваться заранее, сколько будут стоить новые детали сцепления для замены на ВАЗ 2110. Это поможет подготовить необходимый бюджет. Цена запчастей имеет различный диапазон и зависит от производителя. Среди изготовителей качественных деталей, лидерами являются: Sachs, Luk, Valeo и Krafttech. Эти запчасти гарантированно подходят на автомобиль и имеют продолжительный ресурс эксплуатации. Детали плохого качества могут вовсе не подойти или выйти из строя в первые дни после ремонта.

Замена сцепления ваз 2110

После того, как условия и инструмент приготовлены, можно приступать к работе. Первоначально снимаем переднее левое колесо и надёжно фиксируем автомобиль. Обращаем внимание, что есть два пути ремонта: с полным демонтажем КПП и без него. В нашем случае, речь пойдёт о том, как заменить сцепление на ВАЗ 2110 не снимая коробки.

Процесс облегчается тем, что не придётся сливать трансмиссионное масло, отсоединять оси приводов и доставать тяжелый агрегат из-под машины. Наименьший набор операций экономит время. Однако, для подстраховки, необходимо иметь ёмкость наготове, куда в экстренном случае можно слить масло из КПП.

По окончании фиксации машины открываем капот, отключаем АКБ и снимаем его совсем. Для доступного понимания, весь дальнейший процесс по замене сцепления своими руками на ВАЗ 2110, будет описан в виде пошаговой инструкции:

выкручиваем два болта шаровой опоры (колесо уже снято);
переходим к моторному отсеку и снимаем разъём датчики расхода воздуха ДМРВ;
отсоединяем гофру воздухозаборника;
снимаем корпус воздушного фильтра;
отсоединяем трос сцепления от КПП, откручивая две гайки крепления;
откручиваем болт стартера;
выкручиваем болт КПП, находящийся чуть правее стартера;
находим ещё один верхний болт крепления КПП к двигателю и откручиваем его;
отсоединяем штекер датчика скорости;
переходим к нижней части и демонтируем продольную тягу вместе с чашкой (крабом);
находим нижний болт стартера и 2 болта крепления КПП, выкручиваем их;
снимаем крепление реактивной тяги;
откручиваем кулису переключения КПП;
подставляем под мотор домкрат через деревянную прокладку (на край поддона);
отворачиваем гайки задней подушки двигателя;
опускаем двигатель домкратом (он завалится на одну сторону);
бережно разъединяем мотор и КПП;
отсоединённую коробку аккуратно опускаем вниз до того момента, пока она не зависнет на осях приводов.

Первый этап, по замене сцепления на ВАЗ 2110 без снятия коробки, завершён. В результате демонтажа, появился доступ к корзине сцепления на двигателе и выжимному подшипнику на КПП. Выкручиваем болты крепления корзины на маховике и снимаем её. Аккуратно вынимаем выжимной подшипник с первичного вала.

После внимательного исследования снятых деталей становится ясно, стоит ли менять пакет сцепления целиком или можно ограничится сменой диска и подшипника. Стоит отметить, что замена корзины сцепления ВАЗ 2110 происходит раз в 80 – 150 тыс. км пробега, в зависимости от режима эксплуатации. Диск и подшипник изнашиваются чаще.

После покупки новых запчастей, приступаем ко второй части ремонта и делаем следующее:

устанавливаем корзину с диском на место и наживляем болты крепления;
вставляем центровочный вал (оправку) в центральное отверстие коленчатого вала;
затем сильно закручиваем болты и вынимаем оправку. Она должна свободно входить в отверстие, имитируя первичный вал КПП.
далее, устанавливаем на коробку выжимной подшипник;
аккуратно поднимаем КПП и соединяем её с двигателем, немного вращая ось привода;
как только коробка встала на место, можно её крепить болтами и устанавливать демонтированные детали в обратном порядке.

На заметку! Желательно не оставлять коробку в подвешенном положение на длительное время (более 2-х дней). Дело в том, что на сальники приводов оказывается сильная нагрузка и они могут частично деформироваться. Образование повреждений приведёт к подкапыванию масла из трансмиссии при дальнейшей эксплуатации.

Регулировка сцепления на ВАЗ 2110 после замены

Качественно закончить ремонт, поможет настройка системы трансмиссии. Для этого, следует отпустить регулировочные гайки на тросике. Педаль сцепления поднимется. Берём линейку, и замеряем в салоне расстояние от передней стенки до педали. Рабочий ход, регламентированный инструкцией по эксплуатации, должен составлять 120 мм (±5мм).

Несколько раз нажимаем на педаль. Затем, закручиваем регулировочную гайку, попутно измеряя расстояние между педалью и стенкой. Как только, искомое значение 12 см будет достигнуто, затягиваем гайку, придерживая другим ключом контргайку. Аналогичную операцию по регулировке, после замены сцепления своими руками, можно произвести на ВАЗ 2110 с мотором 16 клапанов.

Какое сцепление лучше поставить на ваз 2110

Ниже приведены наиболее известные фирмы которые производят сцепление для автомобиля ваз 2110, предлогаю ознакомиться с ними и сделать свой выбор.

KraftTech – маркировка заводского выжимного подшипника отсутствует, а нажимной обозначен как X2200C; ведомый диск – Y 3200A B0206. Основные приметы: четыре демпферные пружины, на диафрагменной пружине находится 18 лепестков. На коробке нанесено обозначение: 2110 W3200C B2240.

Luk – в комплекте нет выжимного подшипника, его маркировка: SKF 500 063820; нажимной диск клеймен 2 D24 120 0252 10, а ведомый – 320 030810. На последнем есть метки для точной ориентировки при монтаже. У ведомого диска шесть пружин, у корзины – 18 лепестков. Сторона последней помечена.

Valeo – маркировка наносится только на подшипник: Valeo SNR BB 126 18S50. В комплекте присутствует оправка для точности установки. Пружинный элемент нажимного диска состоит из 18 лепестков. На упаковке есть отметка – 21102-21103-21108-2111-2112 826622.

ВИС – маркированных деталей нет, из особых примет только знак одобрения – АЯ70. У пружины нажимного диска присутствуют 12 лепестков, на ведомом диске 4 большие и 3 малые демпферные пружины. На коробке: 2110-1601180.

Pilenga – никаких маркировок и обозначений на деталях нет, а на упаковке отмечено: CK-P-4005 2110. Ведомый диск оснащен 4 малыми и 4 большими демпферными пружинами. Пружина нажимного диска включает 18 лепестков.

FINWHALE и QML — плавное начало движения автомобиля с места; равномерное движение автомобиля без рывков; мягкость педали сцепления обеспечивает комфорт в управлении автомобилем, снижает утомляемость водителя; высокие предохранительные свойства позволяют увеличить срок службы синхронизаторов КП и других деталей трансмиссии; предсказуемый стабильный ресурс, надежность и долговечность; простота установки, в комплекте сцепления поставляется центровочная оправка, смазка, есть возможность замены сцепления при отсутствии специального инструмента и материалов, нет необходимости их покупать; и, наконец, превосходное сочетание «цена-качество». Высококачественный комплект сцепления по приемлемой цене.

ВАЗ 2110 – сцепление: возможные неисправности и их устранение. Замена сцепления ВАЗ 2110

Пожалуй, самые ответственные узлы в любом автомобиле – это двигатель и коробка. Но не менее важным элементом является и сцепление. Оно находится между мотором и трансмиссией и служит для передачи крутящего момента от маховика на первичный вал. Сцепление может быть нескольких типов – сухое и мокрое.

Читать еще: Расход мерседес спринтер дизель

Какое стоит на ВАЗ-2110 сцепление? Оно принадлежит к первой категории и является однодисковым. Конструкция довольно проста и надежна, но со временем может вызывать проблемы. Итак, давайте рассмотрим причины неисправностей и описание процесса замены сцепления на ВАЗ-2110.

Устройство

Сперва углубимся в конструкцию данного узла. Помимо самого ведомого диска, в устройство системы также входит:

Выключатель сцепления.
Нажимной диск.
Привод (устанавливается тросик сцепления на ВАЗ-2110).
Вилка.
Выжимной подшипник.
Корзина.

Принцип работы системы основан на плотном сжатии фрикционных поверхностей накладок диска и маховика, что передает крутящий момент от коленчатого вала. Для переключения передачи на пониженную или повышенную водитель выжимает педаль сцепления на ВАЗ-2110, тем самым отодвигая диск от маховика при помощи тросикового привода и вилки.

Неполное включение

Характерный симптом – передача трудно включается или не заходит вовсе. Может сопровождаться сильным хрустом даже при полностью выжатой педали. Есть несколько причин данной поломки:

Деформация или повреждение ведомого диска.
Износ вилки сцепления.
Неправильно отрегулированный тросиковый привод.
Изношенные диафрагменные пружины на диске сцепления.
Недостаточный ход педали.
Отсутствие смазки в направляющей втулке подшипника.
Разная регулировка рычагов нажимного диска.

Вибрация

При включении передачи возникает вибрация на ВАЗ-2110? Диск сцепления в данном случае может быть сильно изношенным. Также причиной вибраций служит неправильно закрепленная КПП (в случае ее ремонта со снятием) или расхлебанная подушка двигателя. В последнем случае может наблюдаться перекос КПП. Из-за этого валы несимметрично совпадают между собой. Также теряют эластичность упругие пружины ведомого диска и коробятся накладки сцепления.

Почему шумит сцепление на ВАЗ-2110? Эта неисправность возникает уже не из-за диска (разве что в случае ослабших пружин), а по причине изношенного подшипника. Основной из них – выжимной.

Инструменты

Чтобы операция прошла успешно, нам понадобится набор рожковых ключей и головок, домкрат и балонный ключ. Все работы можно производить на ровной площадке, но лучше использовать для этого смотровую яму.

Приступаем к работе

Итак, загоняем машину на яму и блокируем задние колеса путем зажатия рычага стояночного тормоза. Саму коробку сбрасываем в «нейтраль». Дальше срываем колесные болты и поднимаем переднюю левую часть автомобиля. После снятия колеса потребуется открутить болты крепления нижней шаровой опоры. Также следует извлечь датчик массового расхода воздуха и хомут крепления его патрубка. Достаем наружу и воздушный фильтр. Далее снимаем тросик сцепления с вилки. Для этого отпускаем две гайки, которыми тросик присоединяется к скобе на трансмиссии. После этого снимаем минусовую клемму с АКБ и откручиваем болт крепления стартера. Рядом выкручиваем болт крепления коробки передач, используя ключ на 19 с удлинителем. Снимаем верхнее крепление стартера и вынимаем фишку с датчика скорости. Также откручиваем тросик спидометра, который установлен в коробку.

После этого в паре с рычагом извлекаем продольную растяжку. Выкручиваем третий болт крепления коробки передач. Он находится в районе ШРУСа. Выкручиваем болты крепления реактивных тяг и достаем их наружу. Дальше отпускаем гайку, что находится на хомуте тяги управления КПП. Тягу тоже извлекаем наружу. Далее под двигатель устанавливаем упор.

Далее откручиваем гайки задней подушки двигателя. Затем аккуратно отводим коробку передач от мотора и опускаем ее на пол. Элемент повиснет на полуоси. Теперь у нас есть доступ к сцеплению. Вынимаем корзину вместе с диском и производим дефектовку.

Дефектовка

Итак, осматриваем внешне состояние диска. Он не должен иметь следов нагара и люфта пружин. Также смотрим и на лепестки корзины. Они не должны быть сильно загнутыми внутрь. Следует достать и выжимной подшипник. Покрутите его пальцем и прислушайтесь к его работе. Если он издает шум при вращении, значит уже изношен. Стоит отметить, что в подшипниках исключается любой шум.

Полезный совет

Чтобы отцентровать диск с корзиной, используйте первичный вал КПП. Его можно купить на любой разборке (можно даже в нерабочем состоянии). Устанавливаем корзину, а затем вал. Он будет имитировать вход нашей коробки. И по нему уже затягиваем болты крепления.

Сколько стоит новое сцепление?

Сейчас продаются целые комплекты сцепления на ВАЗ-2110. Цена составляет 2400 рублей (производитель «ОАТ»). В комплект входит:

Ведомый диск сцепления.
Выжимной подшипник.
Корзина сцепления.

Каталожный номер данного товара 2110-1601000-00.

Как продлить?

Основной фактор, влияющий на ресурс сцепления, – это манера езды. Чтобы сохранить диск, нужно избегать высоких нагрузок. Не начинайте движение с высоких оборотов (с пробуксовкой) и не перегружайте сам автомобиль. Последний фактор касается также тех, кто любит ездить с прицепом. Помните, что каждый килограмм от прицепа нагружает узлы коробки и сцепления. Не буксируйте автомобили, масса которых превышает вашу снаряженную. Эти факторы напрямую влияют на ресурс диска сцепления. Используя аккуратную манеру езды, можно увеличить возможности данного элемента до 150 и более тысяч километров. В режиме спортивной езды и прочих нагрузок даже самое качественное сцепление ВАЗ 2110, цена которого достаточно высока, не прослужит и 40 тысяч километров.

Вилки сцепления ВАЗ-2110 в Балашихе

Втулка Направляющая Выжимного Подшипника 2108-2110 Авто.

Пыльник вилки сцепления ВАЗ 2110 (БРТ)

Вилка включения сцепления 2110-2112 2110-1601200

Рычаг выжимной сцепления в сборе с подшипником и фланце.

Комплект сцепления vaz/lada/2110-112 Sachs 3000951033

Шток сцепления Муравей (длинный)

Диск сцепления ваз 2110-2112 cd-p2005 PILENGA арт. CD-P.

Пыльник вилки сцепления 2110-2112

Комплект сцепления в сборе ВАЗ 2110 TRIALLI

Корзина сцепления ваз-2108 нового типа MASTER-SPORT арт.

KRAFTTECH W03200C комплект сцепления ваз 2110, 2111, 21.

Сцепление ВАЗ 2110 -2112 в сборе в уп. 2110-1601085

Крепление корзины сцепления ВАЗ 2101-07 комплект (№23)

Вилка сцепления ВАЗ-2108 (ВАЗ) с/о

AVTOSTANDART вилка кпп ваз 2108-15, 2110 3-4 передач

Диск сцепления ваз 2110 krafttech KraftTech арт. Y03200.

Трос Сцепления Ваз 2110 (Дза) Lada 21100-1602210-00

Вилка Сцепления Ваз 2101-07 В Упак. Lada 21010-1601200-.

Выключатель положения педали сцепления ВАЗ 2123 Шевроле.

Пыльник Вилки Сцепления 2110 И Мод 2170 Priora 1118 Кал.

RTIAVTO 1706 пыльник вилки сцепления ваз 2110

Корзина сцепления ВАЗ 2110 (ВИС) 21100-1601085-00

Кулачок сцепления второй скорости в сборе, 1шт – TRA498.

Сцепление Ваз 2110-11 Белмаг В Сборе (Диск Нажимной, Ве.

Вилка включения сцепления 2110-2112

Диск сцепления ВАЗ-2110 (Начало) в уп.

Корзина Сцепления Ваз 2110-12 Lada 21100-1601085-00

Трос Сцепления Ваз 2110 Белмаг

Пыльник Вилки Сцепления 2110 2170 Priora 1118 Калина Ба.

Диск сцепления Kraft, для Chevrolet Aveo/Opel Astra

диск сцепления керамический ВАЗ 2112 6 лепестков

Крышка Картера Сцепления Ваз 1118, 2110, 2170 Нижняя La.

Диск сцепления ведомый ВАЗ 2110 TRIALLI

RTIAVTO пыльник вилки сцепления ваз 2110

Пыльник вилки сцепления 2110-2112

Корзина Сцепления Ваз 2110-2112 Trialli

Диск сцепления ВАЗ 2110 KRAFTTECH

W03200C KRAFTTECH Сцепление компл. ваз 2110-2112 1.5/1.

Трубка сцепления ВАЗ 2121 (нива)

LADA вилка сцепления ваз 2101-07

Вилка включения сцепления нового образца 2108-099 2108-.

Сцепление в сборе Alpha,Storm Indigo WM,50-110 сc(полуа.

диск сцепления керамический ВАЗ 2121 4 лепестка, бездем.

Диск сцепления ведомый BONUS/VERY (A11-1601030AD)

LADA 21100160112100 крышка картера сцепления ваз 2110-1.

Сцепление в сборе 163FML(200CC)(6 дисков сцепления, леп.

Комплект сцепления в сборе ВАЗ 2112/2170/2190 усиленное.

Муфта выключения сцепления ВАЗ 2110 н/о TRIALLI

Источники:

http://carfrance.ru/sceplenie-dlya-vaz-2110/
http://masteravaza.ru/transmisiya-sceplenie/korzina/zamena-korziny-scepleniya-vaz-2110-531
http://balashiha.yavitrina.ru/sceplenie-vaz-2110-v-sbore
http://vaz-2110.ru/podveska/zamena-stsepleniya-vaz-2110-svoimi-rukami.html
http://www.syl.ru/article/325805/vaz—stseplenie-vozmojnyie-neispravnosti-i-ih-ustranenie-zamena-stsepleniya-vaz
http://balashiha.yavitrina.ru/vilki-sceplenija-vaz-2110

голоса

Рейтинг статьи