30 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Расход топлива вольво s80

Содержание

Расход топлива Volvo S80

Из всех автомобильных аксессуаров самый необходимый — это бумажник

Очередной популярный седан бизнес-класса от шведской компании. Впервые модель показали народу в 1998 году. С тех пор прошло несколько обновлений автомобиля как внешне, так и технически. С конвейеров последняя партия Volvo S80 вышла в 2016 году.

Официальные данные (л/100 км)

1 поколение

Изначально на модель ставилось очень много разных моторов. Дизельных из них было два: 2.4 литра, мощностью 130 и 163 лошадиные силы, и 2.5 литра, выдающий 140 лошадиных сил. Помогали им автоматическая коробка передач на четыре ступени, либо механическая на пять. Расход топлива на 100 км у них был одинаков – 7.4 литра. Намного разнообразнее был бензиновый ряд. Он начинался с двухлитрового аппарата, имеющим 163, 180 или 226 лошадиных сил мощности. Для него также были доступны обе коробки передач, а вот расход бензина был 9.4 литра.

Далее расположился агрегат на 2.4 литра, с мощностями в 140, 170 и 200 лошадиных сил. Ситуация с трансмиссиями идентична остальным версиям. Топлива потреблялось по 10.2 литра. Следующий вариант оснащения – турбированный мотор в 2.8 л, выдающий 272 лошадиные силы. Он управлялся только автоматом, а топлива расходовал по 12.7 литра. Завершался ряд агрегатом на 2.9 литра. Тут также имелось несколько модификаций: 196, 200, 204 и турбоверсия на 272 силы. Автомат использовался всегда для первой и последней комплектации, для остальных была доступна и механика. Здесь бензина съедалось по 10.9 литра.

В 2003 году Вольво С80 немного обновили внешне, добавив кое-что и в комплектации. Теперь покупателям стал доступен еще один бензиновый мотор – 2.5 л. Здесь он мог выдавать 210 лошадиных сил. Отличительной особенностью являлась возможность установки полного привода. Расход топлива тут составлял 10.3 литра.

«Машиной пользуюсь давно, причин менять не вижу. Устраивает и салон, и динамика. Обслуживание, конечно, дороговато, но я привык. Поэтому считаю нормальным расход в 14 литров», — пишет Олег из Новороссийска.

«С женой долго выбирали автомобиль на повседнев. Искали что-то одновременно мощное, вместительно и комфортное. Конечно же, сразу пошли в салон Вольво и остановились на этой модели. Понравилось все, кроме расхода, который тут почти 15 литров», — написал Евгений из Орла.

«Достойный автомобиль, который стоит своих денег. Все выполнено на высшем уровне как внутри, так и снаружи. Конечно, хотелось бы поменьше расход, а то я не могу все еще привыкнуть к тратам по 14 литров по городу», — отмечает Арсений из Новгорода.

2 поколение

Новое поколение появилось в 2006 году, принеся с собой кучу изменений. Бензиновый агрегат на 2 литра форсировали до отметок в 203 и 240 лошадиных сил. Управление осуществляется теперь уже шестиступенчатыми коробками передач. Аппетит немного ослаб – 7.6 литра. Также подняли и двигатель в 2.5 л. Теперь его пик составляет 231 или 249 лошадиных сил. К нему ставится уже только автомат. Тут тратится по 9.9 литра бензина. Из новинок тут мотор на 1.6 лира, мощность которого равняется 180 лошадиных сил. Он тратит по 7.1 литра топлива, а комплектуется обеими коробками.

Далее расположился 3.2 литровый мотор, развивающий 238 или 243 л.с. Выбор тут был только привода – полный или передний, а трансмиссия везде была автоматическая. Расход топлива – 9.6 л. Самый большой и мощный аппарат – 4.4 литровый, который шел в паре только с автоматом. Это все в сумме выдавало до 315 лошадиных сил. Привод – полный. Средний расход бензина тут – 12.4 литра. Дизельные варианты были следующие: 1.6 л (115 л.с.), 2.0 л (136 и 163 л.с.) и 2.4 л (205 и 215 л.с.) Полный привод устанавливался только на последнюю комплектацию. Коробки передач везде шли обе. Расход топлива варьировался от 4.7 до 6.6 литра.

Рестайлинг 2009 года был только косметическим, а вот обновление в 2013 году затронуло и линейку моторов. Дизельный ряд стал выглядеть так: 2.0 литра на 181 силу, с автоматической или механической коробкой и расходом в 4.4 литра, и 2.4 л, выдающий 215 сил, имеющий полный привод и только автомат, и тратящий по 6.0 литра топлива. Бензиновый же ряд не изменился.

«На данную модель пересел после Приоры. Я как будто очутился в другом веке. Тут все настолько аккуратно выполнено, приятно и удобно, что даже не верится, что такую машину может позволить простой работяга. Топлива уходит много, почти 15 литров, но это того стоит точно», — поведал Юрий из Санкт-Петербурга.

«Машину мне отдали родители, когда решили купить себе внедорожник и жить на даче. Я же теперь наслаждаюсь ежедневными поездками на этом безумно комфортном автомобиле. Расход зависит от типа езды. Если давить на газ, то придется выложить крупную сумму, ведь тогда расход составит почти 16 литров. В спокойном режиме легко можно уложиться и в 10 литров», — пишет Станислав из Москвы.

«Очень комфортный автомобиль, но с дорогим обслуживанием. Моя норма расхода – 13 литров», — рассказал Иван из Ростова.

Volvo S80 2.0, 2.4, 2.5, 2.8, 2.9, 3.0 расход топлива на 100 км. 1, 2 поколения

Volvo S80 – седан бизнес-класса, разработанный в 1998 году. Машину выпускали до 2016 года. На тот период времени это был самый флагманский и дорогой седан компании Volvo, с которым по уровню премиальности и престижа мог сравниться только внедорожник Volvo XC90 предыдущего поколения. Volvo S80 получил передовой на тот момент уровень безопасности и комфорта. Машина создана для конкуренции с седанами Е-класса – в первую очередь это Mercedes-Benz E-Class, BMW 5-Series, Audi A6, а также Kia Quoris, Jaguar XF и Lexus ES. В отличие от некоторых конкурентов, Volvo S80 выпускали только в кузове седан. Есть версии с передним и полным приводом. Автомобиль выпускали в Швеции и Китае. В 2016 году на смену S80 пришла новая модель S90.

Volvo S80 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1998-2003 г.)

  • 2,0, 163 л. с., автомат, передний, расход – 13,7/7,8 л на 100 км
  • 2,0, 163 л. с., механика, передний, расход – 11,4/7.6 л на 100 км
  • 2,0, 180 л. с., автомат, передний, расход – 13,1/7,2 л на 100 км
  • 2,0, 180 л. с., механика, передний, расход – 13,1/7,2 л на 100 км
  • 2,0, 226 л. с., автомат, передний, расход – 14,7/7,9 л на 100 км
  • 2,0, 226 л с., механика, передний, расход – 11,4/7,6 л на 100 км
  • 2,4, 140 л. с., механика, передний, расход – 11,8/6,6 л на 100 км
  • 2,4, 140 л. с., автомат, передний, расход – 11,8/6,6 л на 100 км
  • 2,4, 170 л. с., автомат, передний, расход – 13,3/7.1 л на 100 км
  • 2,4, 170 л. с., механика, передний, расход – 11/6,9 л на 100 км
  • 2,4, 200 л. с., механика, передний, расход – 13/7.1 л на 100 км
  • 2,4, 200 л. с., автомат, передний, расход – 14,6/7.7 л на 100 км
  • 2,8, 272 л. с., автомат, передний, расход – 16,6/8.2 л на 100 км
  • 2,9, 196 л. с., автомат, передний, расход – 15,1/8,5 л на 100 км
  • 2,9, 200 л. с., автомат, передний, расход – 15/7,6 л на 100 км
  • 2,9, 200 л. с., механика, передний, расход – 14,7/7,6 л на 100 км
  • 2,9, 204 л. с., механика, передний, расход – 15,1/8,5 л на 100 км
  • 2,9, 204 л. с., автомат, передний, расход – 15,1/8,5 л на 100 км
  • 2,9, 272 л. с., автомат, передний, расход – 16/8,4 л на 100 км.
  • 2,4, 130 л. с., автомат, передний, расход – 8,8/5,1 л на 100 км
  • 2,4, 131 л. с., механика, передний, расход – 8,8/5,1 л на 100 км
  • 2,4, 163 л. с., механика, передний, расход – 8,8/5,1 л на 100 км
  • 2,4, 163 л. с., автомат, передний, расход – 8,8/5,1 л на 100 км
  • 2,5, 140 л. с., автомат, передний, расход – 8,8/4,9 л на 100 км
  • 2,5, 140 л. с., механика, передний, расход – 7,8/5,2 л на 100 км.
Читать еще:  Замена масла акпп шевроле орландо

Рестайлинг (2003-2006 г.)

  • 2,0, 163 л. с., автомат, передний, расход – 13,7/7,8 л на 100 км
  • 2,0, 163 л. с., механика, передний, расход – 11,4/7.6 л на 100 км
  • 2,0, 180 л. с., автомат, передний, расход – 13,1/7,2 л на 100 км
  • 2,0, 180 л. с., механика, передний, расход – 13,1/7,2 л на 100 км
  • 2,0, 226 л. с., автомат, передний, расход – 14,7/7,9 л на 100 км
  • 2,0, 226 л с., механика, передний, расход – 11,4/7,6 л на 100 км
  • 2,4, 140 л. с., механика, передний, расход – 11,8/6,6 л на 100 км
  • 2,4, 140 л. с., автомат, передний, расход – 11,8/6,6 л на 100 км
  • 2,4, 170 л. с., автомат, передний, расход – 13,3/7.1 л на 100 км
  • 2,4, 170 л. с., механика, передний, расход – 11/6,9 л на 100 км
  • 2,4, 200 л. с., механика, передний, расход – 13/7.1 л на 100 км
  • 2,4, 200 л. с., автомат, передний, расход – 14,6/7.7 л на 100 км
  • 2,8, 272 л. с., автомат, передний, расход – 16,6/8.2 л на 100 км
  • 2,9, 196 л. с., автомат, передний, расход – 15,1/8,5 л на 100 км
  • 2,9, 200 л. с., автомат, передний, расход – 15/7,6 л на 100 км
  • 2,9, 200 л. с., механика, передний, расход – 14,7/7,6 л на 100 км
  • 2,9, 204 л. с., механика, передний, расход – 15,1/8,5 л на 100 км
  • 2,5, 210 л. с., механика, передний, расход – 13/7,1 л на 100 км
  • 2,5, 210 л. с., автомат, передний, расход – 14,3/7.5 л на 100 км
  • 2,5, 210 л. с., автомат, полный, расход – 15/8.2 л на 100 км
  • 2,9, 272 л. с., автомат, передний, расход – 16/8,4 л на 100 км.
  • 2,4, 130 л. с., автомат, передний, расход – 8,8/5,1 л на 100 км
  • 2,4, 131 л. с., механика, передний, расход – 8,8/5,1 л на 100 км
  • 2,4, 163 л. с., механика, передний, расход – 8,8/5,1 л на 100 км
  • 2,4, 163 л. с., автомат, передний, расход – 8,8/5,1 л на 100 км
  • 2,5, 140 л. с., автомат, передний, расход – 8,8/4,9 л на 100 км
  • 2,5, 140 л. с., механика, передний, расход – 7,8/5,2 л на 100 км.

Поколение 2 (2006-2009 г.)

  • 2,0, 146 л. с., механика, передний, расход – 11,4/6,5 л на 100 км
  • 2,5, 200 л. с., механика, передний, расход – 13,4/6,7 л на 100 км
  • 3,0, 286 л. с., автомат, полный, расход – 17,1/7,9 л на 100 км
  • 3,2, 238 л. с., автомат, полный, расход – 15,9/7,7 л на 100 км
  • 4,4, 315 л. с., автомат, полный, расход – 18/8,7 л на 100 км
  • 2,4, 175 л. с., автомат, передний, расход – 9,2/5,1 л на 100 км
  • 2,4, 175 л. с., механика, передний, расход – 7,9/4,7 л на 100 км
  • 2,4, 205 л. с., автомат, полный, расход – 9,6/5,5 л на 100 км

Рестайлинг (2009-2013 г.)

  • 2,5, 249 л. с., автомат, передний, расход – 12,7/6,2 л на 100 км
  • 2,5, 231 л. с., автомат, передний, расход – 14,5/7,1 л на 100 км
  • 3,0, 304 л. с., автомат, полный, расход – 14,5/7,1 л на 100 км

Рестайлинг (2009-2013 г.)

  • 2,5, 249 л. с., автомат, передний, расход – 12,7/6,2 л на 100 км
  • 2,5, 231 л. с., автомат, передний, расход – 14,5/7,1 л на 100 км
  • 3,0, 304 л. с., автомат, полный, расход – 14,5/7,1 л на 100 км

Рестайлинг (2013-2016 г.)

  • 2,0, 245 л. с., автомат, передний, расход – 8,4/4,9 л на 100 км
  • 2,5, 249 л. с., автомат, передний, расход – 12,9/6,4 л на 100 км
  • 2,0, 181 л. с., автомат, передний, расход – 5,1/3,9 л на 100 км.

Двигатель Volvo B6294S

  • Двигатели
  • Volvo
  • B6294S

2.9-литровый бензиновый двигатель Volvo B6294S выпускался компанией с 1998 по 2001 годы и устанавливался только на модель S80 до рестайлинга, особенно много таких машин из США. Этот силовой агрегат по сути является лишь обновленной версией известного мотора B6304S.

Технические характеристики мотора Volvo B6294S 2.9 литра

Подборка мануалов собрана в архиве форума Club-Volvo.ru

Много литературы по старым Вольво выложено на Драйв 2

Расход топлива Вольво B6294S

На примере Volvo S80 2000 года с автоматической коробкой передач:

На какие автомобили ставился двигатель B6294S 2.9 l

Недостатки, поломки и проблемы двс B6294S

Основную массу проблем доставляет капризный электро-дроссель от Magneti Marelli

На втором месте по жалобам на форуме идут течи масла из системы фазорегуляции

Еще здесь очень часто встречается расход смазки из-за забитой вентиляции картера

Необходимо следить за состоянием ремня ГРМ, так как при его обрыве гнет клапана

К слабым местам также относят подушки двигателя, термостат, помпу и бензонасос

Видео об отличиях моторов с индексами B6294S и B6304S

  • Связаться с администратором сайта Вы можете по электронной почте:
    otobaru@mail.ru

    Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

    Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

    Volvo S80 расход топлива

    Добавлено в Расход топлива // 0 Комментариев

    Реальные отзывы владельцев про расход топлива на Volvo S80:

    • Никогда не думал, что столкнуть с такой проблемой как расход топлива. Всегда старался покупать себе экономичные машины, и почти всегда меня не подводили простые данные из книги по эксплуатации, но после покупки модели Volvo S80, я стал почти все свои деньги отдавать просто на заправку этого автомобиля. Может быть, я и немного преувеличиваю, но всё-таки расход топлива на Volvo S80 не должен составлять 12 литром на сотню километров по городу притом что двигатель не самый мощный на самом деле. Стоит отметить и положительные качества, а точнее говоря экономичность машины при езде за пределами города, ведь тут потребление составляет всего лишь 8 литров на сотню километров, но так как я в основном езжу только по городу, меня это мало успокаивает. Зимой естественно потребление увеличивается ещё больше и составляет уже около 14 литров, ведь приходиться прогревать двигатель и включать печку, что и повышает расход топлива ещё больше. Цифры просто колоссальные. Я бы не советовал покупать этот автомобиль, разве только если человеку наплевать на свои деньги, то и расход топлива для него будет не помехой.
    • Прочитав достаточно большое количество отзывов об автомобиле Volvo S80, я увидел такую картину. Большая часть водителей просто недовольна расходом топлива, но как обстоят дела на самом деле? Я являюсь владельцем этой машины уже не один год, при этом не замечал, чтобы расход топлива у меня выходит за пределы нормы, поэтому для меня такие отзывы и кажутся, мягко говоря, абсурдными. Если я еду по городу, даже при заполненной дороге автомобиль тратит около 10 литров на сотню километров, а за его пределами расход топлива может падать и до 6 литров, если придерживаться постоянной скорости. Это приемлемые показатели, но у некоторых расход топлива зашкаливает за 14 литров. Скорее всего, проблема у многих кроется в техническом состоянии машины, но тут производители уже не причём. Просто нужно следить за своей машиной, а не жаловаться постоянно, что расход топлива отнимает все деньги.
    • Найти на автомобильном рынке автомобиль, который подходил бы по всем категориям можно, но трудно. Иной раз, приходиться даже шарить по рынкам, с поддержанными автомобилями, просто для того, чтобы найти себе экземпляр, который подходил бы по расходу топлива. Этот показатель стал в последнее время одним из главных и не просто так. Цена на топливо с каждым днём становятся всё больше, поэтому водители стараются найти для себя экономичный автомобиль и я не исключение. Когда я себе искал машину, руководствовался отзывами в интернете, при этом не забывал читать и книжки по эксплуатации от разных автомобилей. Модель Volvo S80 подошла как нельзя, кстати, ведь тут расход топлива в среднем цикле составляет около 10 литров на сотню километров. Самое главное, что это не просто рекламный трюк производителей, а на самом деле у машины такое потребление топлива. Я езжу уже достаточно давно на этой машине и могу точно сказать, что расход топлива у меня ни разу не выходило за рамки нормы.
    Читать еще:  Как прикурить вольво хс90

    Volvo S80 3.2 AWD 4дв. седан, 238 л.с, 6АКПП, 2006 – 2009 г.в. — повышенный расход топлива

    Повышенный расход топлива

    Причины большого расхода топлива

    Существует несколько типовых ошибок, которые допускают неопытные водители, ведущие к перерасходу топлива. Помните, что лишний объем бензина или солярки будет расходоваться при:

    Работе кондиционера или системы климат-контроля. Функционирование этих устройств связано с работой компрессора. Ведь для вращения шкива насоса необходима энергия, которая берется от крутящегося коленчатого вала. А она требует дополнительное количество топлива.
    Работе отопительной системы. Это касается не только работы «печки», но и подогрева сидений, стекол и зеркал (в машинах, где эти опции предусмотрены). Логика здесь аналогична описанной выше ситуации.
    Резких разгонах. Если вы любите резко трогаться с места на светофорах или в других местах, то будьте готовы к тому, что ваша машина будет расходовать больше топлива, чем обычно. Это связано с тем, что любой переходный процесс (в данном случае приведение машины в движение) связан с повышенным потреблением энергии. И чем он резче, тем больше нужно энергии. Поэтому, старайтесь трогаться плавно. Так вы не только сэкономите топливо, но и сбережете покрышки, сцепление и узлы силового агрегата.
    Работе двигателя на высоких оборотах. Старайтесь не перегазовывать. Это не только сэкономит топливо для вашей машины, но и благоприятно отразится на работе двигателя в целом.
    Использовании некачественного топлива. Старайтесь заправляться на проверенных АЗС, и заливать в бак ту марку топлива, которая рекомендована автопроизводителем.Ведь плохое топливо хуже сгорает, дает недостаточное количество энергии и требует дополнительной его затраты.

    Технические причины увеличения расхода топлива

    Для начала давайте разберемся с техническими проблемами, которые способствуют увеличению расход бензина у автомобиля. Выясним самые часто встречаемые причины, связанные с двигателем и другими элементами, из-за которых увеличивается расход.

    Обычно происходит из-за большого пробега авто или при неправильной его эксплуатации. Некоторые моменты, связанные с работой двигателя:

    температура ОЖ (охлаждающей жидкости) ниже рассчитанной;
    износ цилиндропоршневой группы;
    износ кривошипно-шатунного механизма;
    износ механизма газораспределения и неотрегулированные зазоры клапанов.

    Когда водителю требуется держать высокие обороты для того, чтобы тронутся с места и переключится на повышенную передачу — это напрямую влияет на расход топлива. Поможет в таком случае замена сцепления.

    Одной из причин повышенного расхода топлива является износ диска сцепления. Ситуация здесь достаточно простая. В процессе трогания мотор расходует больше топлива, чем при постоянных оборотах. Этот факт присутствует даже при исправном сцеплении. Если же диск или другие части системы неисправны, то получается, что топливо расходуется, а машина стоит на месте. Чем чаще машина трогается с места, тем больший перерасход топлива имеет место быть.

    В критических случаях подобная ситуация может возникнуть даже при езде в постоянном режиме. То есть, когда диск сцепления не обеспечивает синхронное вращение двигателя и коробки передач. Такая ситуация хоть и редкая, но может случиться в самых «запущенных» случаях.

    Диагностировать износ сцепления достаточно просто. Для этого нужно поставить машину на ручной тормоз, включить пятую или четвертую передачу (в зависимости от коробки передач, то есть, самую высокую) и попытаться тронуться. Если при этом вы газом не заглушили мотор — это означает, что сцепление необходимо ремонтировать или менять полностью.

    Неправильно настроено зажигание

    Неправильно выставленное зажигание также является причиной повышенного расхода топлива. В частности, если двигатель «троит», то бензин из неработающего цилиндра выбрасывается напрямую в выхлопную систему. Это приводит не только к перерасходу топлива, но и к повышенному износу катализатора.

    Если же зажигание просто выставлено неправильно, то возникает ситуация, когда топливо сгорает не полностью. То есть, искра возникает до того, как топливная смесь появляется в цилиндре в полном объеме, или после того. В любом случае это приводит к ее неполному сгоранию. А это автоматически означает, что топливо расходуется впустую.

    Поэтому всегда следите за состоянием системы зажигания. От этого напрямую зависит количество расходуемого топлива. Кроме того, неправильно настроенная система зажигания может вызвать проблемы при запуске двигателя.

    Если покрышки достаточно изношены или давление в них меньше нормы, то это также приведет к тому, что авто начнет больше «кушать», нежели положено. В такой ситуации необходимо заменить покрышки, и регулярно проверять давлением в шинах.
    Низкопрофильные шины с широким протектором создают повышенное сопротивление, а соответственно и повышенное потребление горючего.

    Неисправности тормозной системы
    Они бывают разные, рассмотрим те, которые приводят к неполному разжатию суппортов, когда происходит так называемое — «подклинивание». Если суппорт не полностью разжался, то со временем непригодными становятся не только тормозные колодки, но и диски. Из-за излишней силы трения и сопротивления, естественно увеличивается расход топлива.

    Вышедшие из строя свечи зажигания

    Через непригодные свечи авто работает некорректно, как результат — дополнительная нагрузка на двигатель. Это приводит не только к тому, что появляется большой расход топлива, но и к общему ухудшению работы. Чтобы избежать, необходимо проверять свечи.
    К такой проверке относится осмотр цвета нагара, замер зазора электрода, проверка резистора на пробой. Также стоит обратить внимание на место примыкания белого изолятора к резьбовой части свечи — рыжий налет недопустим.

    Забитые форсунки или карбюратор

    Забитые форсунки — одна из самых распространенных причин перерасхода топлива. Они забиваются вследствие естественных причин. Таковыми является использование некачественного бензина, несвоевременная замена топливного фильтра, попадание грязи в подкапотное пространство и так далее.

    При забитых форсунках возникает нарушение формы факела распыления топлива в камере сгорания. Из-за этого нарушается образование топливной смеси. То есть, для этого процесса используется большее количество бензина, чем необходимо при нормальных условиях.

    Читать еще:  Вольво s60 замена масла в акпп

    В некоторых случаях из-за засорения форсунок двигатель может начать «троить». Это выражается в снижении динамических характеристик автомобиля. Также возможна долгая работа двигателя на повышенных оборотах, даже в режиме холостого хода. Это само собой приводит к увеличению расхода топлива.

    Аналогичные рассуждения справедливы и для машин с карбюраторным двигателем. При засорении карбюратора возникает такая же ситуация с перерасходом бензина и падении динамических характеристик.

    Поэтому всегда следите за состоянием топливной системы, в частности, форсунок на инжекторном двигателе и карбюратора на карбюраторном. Их засорение является прямой причиной перерасхода топлива.

    Низкооктановое горючее также здорово влияет на расход (за низкую цену и плохое качество приходится количеством).

    Поломка лямбда-зонда или ДМРВ

    К значительному перерасходу топлива может привести и выход из строя датчика кислорода (лямбда-зонда). Его задача заключается в контроле количества кислорода, который идет в состав топливной смеси. Поэтому если этот датчик будет неисправен, то смесь будет создаваться неправильно, а это приведет к перерасходу топлива.

    Лямбда-зонд достаточно хрупок. Существует ряд причин, по которым может выйти из строя. Среди них:

    разгерметизация его корпуса и проникновение внутрь его выхлопных газов;
    перегрев датчика (это может быть вызвано некорректной работой системы зажигания);
    естественное старение и износ;
    проблемы с электросетью автомобиля;
    механическое повреждение датчика.
    Аналогичные рассуждения справедливы и по отношению к датчику массового расхода воздуха (ДМРВ). Он предназначен для регулирования уровня подачи воздуха в цилиндры двигателя. Неисправности датчика выявить несложно. Как правило, при этом двигатель начинает работать нестабильно, особенно на холостых оборотах (очень высокие или низкие «скачущие» обороты), потеря динамических характеристик (машина плохо разгоняется). Датчик массового расхода воздуха не подлежит ремонту. Его можно лишь заменить, хотя его чистка может временно исправить ситуацию.

    Забитый воздушный фильтр

    Рекомендуемая периодичность замены — каждые 15,000 км пробега. Требуется своевременная замена воздушного фильтра, ведь если он забит и вы это проигнорировали, то будьте готовы к тому, что у машины появиться хороший аппетит.

    На расход также влияет применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями, поскольку, как и в случае с забитым фильтром, сопротивление воздуха увеличивается. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа, чтобы сопротивление воздушного потока было минимальным.

    Технические характеристики Volvo S80 3.2 AWD / Вольво Эс 80 в кузове 4 дв. седан с двигателем 238 л.с, 6АКПП, выпускавшихся c 2006 г. по 2009 г.

    Перевод седана С80 с бензина на газ Расход газа Вольво С80 2 Рестайлинг 2 после установки ГБО

    По данным расхода бензина 4 комплектаций С80 2 Рестайлинг 2 расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет С80 без дозаправки.

    Расходы С80 на бензине

    Расходы С80 на газе, разница

    Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.

    Примеры экономии в Москве

    Для примера посчитаем два расстояния:

    1. От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
    2. Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.

    Если больше часа в день проводите за рулём Вольво С80, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.

    Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:

    Пробег без дозаправки до установки ГБО

    Посмотрим размер топливного бака Вольво С80 для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.

    Автономный пробег после перевода на газ

    ГБО увеличивает автономный пробег седана Вольво С80 2 Рестайлинг 2 вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.

    Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Москве по тел. (+7-495) 150-75-60 (круглосуточно) или напишите на info@agts.ru

    Последние переведённые на газ автомобили

    С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

    Я про газ знаю уже давно, более того, активно им пользуюсь. Имею автопарк на 23 Газели (коммерческие перевозки), и благодаря ГБО каждый год экономлю на еще одну такую ГАЗель. Может, даже и больше. Баллоны установлены на 105 л, этого вполне хватает. Самое главное – идите к нормальным установщикам, которые хорошо поставят и гарантию дадут.

    Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

    ПЕРЕВОД АВТОМОБИЛЯ НА ГАЗ — ЭТО К НАМ

    Обслуживаем 90% газового транспорта
    в регионе и делаем это лучше всех в России

    Использование газа в качестве топлива сокращает затраты на содержание автомобиля на 50%. Сейчас это как никогда актуально!

    Виктор Прокопенко, Технический директор

    Услуга по переводу автомобилей на газ сейчас как никогда востребована на рынке — в условиях постоянно растущих цен на бензин экономия на газу становится всё более и более существенной! Мы переводим автомобили в Санкт-Петербурге и Ленинградской области на газ уже более 20 лет и обслуживаем 90% газифицированного автотранспорта Санкт-Петербурга и Северо-западного региона.

    Современное газобаллонное оборудование — это система подачи топлива в двигатель, которая дублирует оригинальную топливную систему Вашего автомобиля. Мы рекомендуем к установке системы итальянского производства, как наиболее оптимальное решение в условиях эксплуатации в РФ и предлагаем расширенные гарантийные программы.

    Настройка системы подачи топлива в двигатель — это сложный процесс, который следует доверять профессионалам. Мы рекомендуем Вам внимательно выбирать установочный центр, в котором Вы будете устанавливать газобаллонное оборудование на свой автомобиль. Доверяйте профессионалам — экономьте с умом!

    Множество преимуществ

    Автомобиль, переобрудованный для работы на газу имеет множество преимуществ перед своими моно-топливными аналогами: увеличенный запас хода, меньшая нагрузка на поршневую группу двигателя, улучшенные экологические характеристики — но главной мотивацией в переводе на газ всё равно остаётся экономическая составляющая.

    С 1996 года основным направлением деятельности компании «Автомобильные газотопливные системы» является установка газобаллонного оборудования (ГБО). Газовое оборудование приобрело широкое распространение в России и наша компания является лидером в области перевода автомобилей на газ.

    Газовое оборудование приобрело широкое распространение в России и наша компания является лидером в области перевода автомобилей на газ.

    — Виктор Прокопенко, Технический директор

    Множество преимуществ

    Автомобиль, переобрудованный для работы на газу имеет множество преимуществ перед своими моно-топливными аналогами: увеличенный запас хода, меньшая нагрузка на поршневую группу двигателя, улучшенные экологические характеристики — но главной мотивацией в переводе на газ всё равно остаётся экономическая составляющая.

    С 1996 года основным направлением деятельности компании «Автомобильные газотопливные системы» является установка газобаллонного оборудования (ГБО). Газовое оборудование приобрело широкое распространение в России и наша компания является лидером в области перевода автомобилей на газ.

    Газовое оборудование приобрело широкое распространение в России и наша компания является лидером в области перевода автомобилей на газ.

    — Виктор Прокопенко, Технический директор

    Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

    Источники:

    http://driverstalk.ru/rasxod-topliva-volvo-s80.html
    http://avtomera.com/volvo/volvo-s80-2-0-2-4-2-5-2-8-2-9-3-0-rasxod-topliva-na-100-km-1-2-pokoleniya/
    http://otoba.ru/dvigatel/volvo/b6294s.html
    http://avtozal.net/rashod-topliva/volvo-s80-rasxod-topliva.html
    http://zinref.ru/000_uchebniki/05303_transport_6/007_povishen_rashod_topliv_Volvo/895.htm
    http://agts.ru/i/rashod/volvo/s80/3d8dc/6ab94/

  • Ссылка на основную публикацию
    Статьи c упоминанием слов:

    Adblock
    detector